Zell am See'deki FAT Buz Yarışı için Avusturya'nın soğuk dağlarında toplanan otomobil tutkunları özel bir ödülle karşılaştı. Tamamen buzdan yapılmış bir pistte hızlı arabaların sergilenmesiyle ünlü olan yarış, Polestar tarafından Polestar 5'in halka açık bir gezisi için seçildi. İsveçli markanın yeni amiral gemisi, elektrikli arabaların da benzinli arabalar kadar soğukla başa çıkabileceğini göstermek için donmuş havaalanına çıktı.
Polestar 5, Grand Tourer (GT) olarak adlandırılan büyük, lüks dört kapılı bir otomobildir. 5 ml'nin üzerindedir, bu da bazı büyük SUV'lardan daha uzundur. Büyük olmasına rağmen yalnızca 1,42 m yüksekliğinde, yere çok alçakta duruyor. Mühendisler onu güçlü ve hafif kılmak için özel bir alüminyum çerçeve kullandılar ve parçaları birbirine kaynaklamak yerine süper güçlü bir yapıştırıcı kullandılar. Bu, arabayı sertleştirir ve bu da kaygan buzda yarışmak için harikadır.
Yarışta Polestar arabanın iki versiyonunu getirdi. Bunlardan biri yarış oyunu Gran Turismo'dan gelen parlak sarı ve siyah renklerle dekore edilmişti. Oyunun yaratıcısı Kazunori Yamauchi, arabayı bizzat görmek için oradaydı. Hatta buz üzerinde bir sürüş bile yaptı ve bunun gibi EV'lerin, benzinli arabaların ulaşamayacağı yumuşak bir sürüş sunduğunu söyledi. Bunun, sürüşten keyif almanın yepyeni bir yolunun başlangıcı olduğuna inanıyor.
Polestar 5'in Performance modelinde 650 kW güç yani 884 beygir civarında güç üreten iki elektrik motoru bulunuyor. Dört tekerlekten çekiş sayesinde 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 3,2 saniyede ulaşabiliyor. Profesyonel yarış pilotu Ted Björk, buz pistinde arabayı virajlarda yanlara doğru sürdü ve aracın çok dengeli olduğunu ve tam olarak yönlendirdiği yere gittiğini iddia etti.
Şarj, Polestar 5'in parladığı başka bir alan. Yüksek teknolojiye sahip 800V sistem kullanıyor ve çok hızlı bir şarj cihazı bulursanız yaklaşık 22 dakikada pili %10’dan %80’e kadar doldurabiliyorsunuz. Pil dolduğunda, standart Çift Motorlu versiyon, takviye gerekmeden 678 km'ye (WLTP) kadar yol kat edebilir. Daha hızlı olan Performans versiyonu yaklaşık 558 km gidebilir.
Polestar 5'in en benzersiz özelliklerinden biri de arka camının olmaması. Bunun yerine, sürücüye arkalarında ne olduğunu göstermek için yüksek çözünürlüklü bir kamera ve bir ekran kullanıyor. Bu, tasarımcıların araca çok şık ve eğimli bir tavan kazandırmasına olanak tanıdı. Bu fikir, Polestar 4'ün bu tasarımı ilk kez kullanmasının ardından yavaş yavaş markanın imzası haline gelmeye başladı. Ayrıca kabloları veya çantaları şarj etmek için 62 kat alana sahip küçük bir ön bagaja sahiptir.
Polestar 5 yarış için harika olduğunu kanıtladı ama aynı zamanda lüks için de tasarlandı. Beş kişilik alana ve 365 litre kapasiteli bir ana bagaja sahip ki bu pek de büyük değil. Arka koltukları katladığınızda bu alan 1.128 litreye çıkıyor. Çevreyi yeşil tutmak için iç kısımda eski balık ağları ve keten adı verilen bir bitki gibi geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılıyor.
Yeni Polestar 5'lerden birini satın almak büyük bir kumbara gerektirir. Avrupa'da fiyatı piyasaya bağlı olarak 120.000€ civarından başlıyor. Polestar GT, Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulduğunda fiyatın temel model için 90.000€ civarında, en hızlı versiyon için ise 137.000€'ya kadar çıkmasını bekliyoruz.
