Les fans de voitures réunis dans les montagnes froides d'Autriche pour la FAT Ice Race à Zell am See ont reçu un cadeau spécial. La course, célèbre pour montrer des voitures rapides sur une piste entièrement faite de glace, a été choisie par Polestar pour une sortie publique de la Polestar 5. Le nouveau fleuron de la marque suédoise s'est rendu sur l'aérodrome gelé pour montrer que les voitures électriques supportent le froid aussi bien que les voitures à essence.
La Polestar 5 est une grande voiture de luxe à quatre portes appelée Grand Tourer (GT). Il mesure plus de 5 m de long, ce qui est plus long que certains gros SUV. Même s'il est grand, il est très bas par rapport au sol et mesure seulement 1,42 m de hauteur. Pour le rendre solide et léger, les ingénieurs ont utilisé un cadre en aluminium spécial et, au lieu de souder les pièces ensemble, ils ont utilisé une colle ultra-résistante. Cela rend la voiture rigide, ce qui s'est avéré idéal pour les courses sur glace glissante.
Lors de la course, Polestar a présenté deux versions de la voiture. L’un d’eux était décoré dans des couleurs jaune vif et noir provenant du jeu de course Gran Turismo. Le créateur de ce jeu, Kazunori Yamauchi, était là pour voir la voiture en personne. Il a même fait un tour sur la glace et a déclaré que les véhicules électriques comme celui-ci offrent une conduite en douceur que les voitures à essence ne peuvent tout simplement pas égaler. Il pense que c’est le début d’une toute nouvelle façon de prendre plaisir à conduire.
Le modèle Performance de la Polestar 5 dispose de deux moteurs électriques qui produisent 650 kW de puissance, soit environ 884 chevaux. Grâce à la transmission intégrale, il peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. Sur la piste de glace, un pilote de course professionnel, Ted Björk, a conduit la voiture de côté dans les virages, affirmant qu'elle était très stable et qu'elle allait exactement là où il la dirigeait.
La recharge est un autre domaine dans lequel la Polestar 5 brille. Il utilise un système de haute technologie de 800 V, et si vous trouvez un chargeur très rapide, vous pouvez remplir la batterie de 10 % à 80 % en 22 minutes environ. Lorsque la batterie est pleine, la version standard Dual Motor peut parcourir jusqu'à 678 km (WLTP) avant de nécessiter une recharge. La version Performance, plus rapide, peut parcourir environ 558 km.
L’une des caractéristiques les plus uniques de la Polestar 5 est qu’elle n’a pas de lunette arrière. Au lieu de cela, il utilise une caméra haute définition et un écran pour montrer au conducteur ce qui se trouve derrière lui. Cela a permis aux concepteurs de donner à la voiture un toit en pente très élégant. Cette idée devient peu à peu une signature de la marque après que la Polestar 4 ait utilisé ce design pour la première fois. Il dispose également d'un petit coffre avant avec 62 places d'espace pour charger des câbles ou des sacs.
La Polestar 5 s'est avérée idéale pour la course, mais elle est également destinée au luxe. Il peut accueillir cinq personnes et dispose d'un coffre principal de 365 litres, ce qui n'est pas vraiment très grand. Si vous rabattez les sièges arrière, cet espace passe à 1 128 litres. Pour garder les choses vertes, l'intérieur utilise des matériaux recyclés comme de vieux filets de pêche et une plante appelée lin.
Acheter une des nouvelles Polestar 5 nécessite une grosse tirelire. En Europe, le prix démarre autour de 120 000 € selon les marchés. Une fois que la GT de Polestar sera disponible aux États-Unis, nous prévoyons que le prix se situera autour de 90 000 € pour le modèle de base et jusqu'à 137 000 € pour la version la plus rapide.
