Zell am See에서 열린 FAT Ice Race를 위해 오스트리아의 추운 산에 모인 자동차 팬들은 특별한 대접을 받았습니다. 얼음으로 만든 트랙에서 빠른 자동차를 선보이는 것으로 유명한 이 경주는 폴스타가 폴스타 5의 공개 나들이를 위해 선택했습니다. 스웨덴 브랜드의 새로운 플래그십은 얼어붙은 비행장에 나갔고, 전기 자동차도 휘발유 자동차와 마찬가지로 추위를 견딜 수 있음을 보여주었습니다.
폴스타 5는 그랜드 투어러(GT)라 불리는 대형 럭셔리 4도어 차량이다. 5m가 넘는 길이로 일부 대형 SUV보다 길다. 크기는 크지만 높이가 1.42m에 불과해 땅바닥까지 매우 낮게 자리잡고 있습니다. 튼튼하고 가볍게 만들기 위해 엔지니어들은 특수 알루미늄 프레임을 사용했고, 조각들을 서로 용접하는 대신 초강력 접착제를 사용했습니다. 이로 인해 자동차가 단단해지며 미끄러운 얼음 위에서 경주하는 데 적합합니다.
경주에서 폴스타는 두 가지 버전의 자동차를 가져왔습니다. 하나는 레이싱 게임 그란 투리스모에서 따온 밝은 노란색과 검정색으로 장식되었습니다. 해당 게임의 제작자인 야마우치 카즈노리(Kazunori Yamauchi)가 직접 자동차를 보기 위해 그곳에 있었습니다. 그는 심지어 얼음 위를 타면서 이런 EV는 휘발유 자동차가 따라올 수 없는 부드러운 승차감을 제공한다고 말했습니다. 그는 이것이 운전을 즐기는 완전히 새로운 방법의 시작이라고 믿습니다.
Polestar 5의 Performance 모델에는 650kW 또는 약 884마력을 생산하는 두 개의 전기 모터가 있습니다. 사륜구동 덕분에 0~100km/h 가속 시간은 3.2초에 불과하다. 얼음 트랙에서 전문 레이싱 드라이버인 Ted Björk는 코너링을 통해 차를 옆으로 운전하면서 차가 매우 안정감을 느꼈고 그가 조종한 대로 정확하게 갔다고 주장했습니다.
충전은 Polestar 5가 빛나는 또 다른 영역입니다. 최첨단 800V 시스템을 사용하며, 초고속 충전기를 찾으면 약 22분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 채울 수 있다. 배터리가 가득 차면 표준 듀얼 모터 버전은 충전이 필요하기 전까지 최대 678km(WLTP)까지 주행할 수 있습니다. 더 빠른 성능 버전은 약 558km까지 갈 수 있습니다.
폴스타 5의 가장 독특한 점 중 하나는 뒷유리창이 없다는 점입니다. 대신 고화질 카메라와 스크린을 사용해 운전자에게 뒤에 무엇이 있는지 보여줍니다. 이를 통해 디자이너는 자동차에 매우 매끄럽고 경사진 지붕을 제공할 수 있었습니다. 이 아이디어는 Polestar 4가 해당 디자인을 처음 사용한 이후 서서히 브랜드의 시그니처가 되고 있습니다. 또한 케이블이나 가방을 충전할 수 있는 62m² 공간의 작은 전면 트렁크도 있습니다.
Polestar 5는 경주용으로도 훌륭하지만 럭셔리함도 의미합니다. 5명이 탈 수 있는 공간과 365리터를 담을 수 있는 메인 트렁크가 있는데, 그다지 크지는 않습니다. 뒷좌석을 접으면 공간은 1,128리터까지 늘어난다. 환경을 유지하기 위해 내부에는 오래된 어망과 아마라는 식물과 같은 재활용 재료를 사용했습니다.
새로운 Polestar 5s 중 하나를 구입하려면 큰 돼지 저금통이 필요합니다. 유럽에서는 시장에 따라 가격이 약 €120,000부터 시작됩니다. Polestar의 GT가 미국에서 출시되면 가격은 기본 모델의 경우 약 €90,000, 가장 빠른 버전의 경우 최대 €137,000가 될 것으로 예상됩니다.
