Os fãs de automóveis que se reuniram nas montanhas geladas da Áustria para a FAT Ice Race em Zell am See receberam um presente especial. A corrida, famosa por exibir carros velozes em uma pista inteiramente feita de gelo, foi escolhida pela Polestar para uma apresentação pública do Polestar 5. O novo carro-chefe da marca sueca saiu no aeródromo congelado para mostrar que os carros elétricos aguentam o frio tão bem quanto os carros a gasolina.
O Polestar 5 é um carro grande e luxuoso de quatro portas conhecido como Grand Tourer (GT). Tem mais de 5 ml de comprimento, o que é mais longo do que alguns SUVs grandes. Embora seja grande, fica muito baixo, com apenas 1,42 m de altura. Para torná-lo forte e leve, os engenheiros usaram uma moldura especial de alumínio e, em vez de soldar as peças, usaram uma cola superforte. Isso torna o carro rígido, o que se mostrou ótimo para corridas em gelo escorregadio.
Na corrida, a Polestar trouxe duas versões do carro. Um deles estava decorado com as cores amarelo e preto brilhantes, que vêm do jogo de corrida Gran Turismo. O criador do jogo, Kazunori Yamauchi, estava lá para ver o carro pessoalmente. Ele até deu uma volta no gelo e disse que EVs como este oferecem um passeio suave que os carros a gasolina simplesmente não conseguem igualar. Ele acredita que este é o início de uma forma totalmente nova de desfrutar da condução.
O modelo Performance do Polestar 5 possui dois motores elétricos que produzem 650 kW de potência ou cerca de 884 cavalos. Graças à tração integral, pode acelerar de 0 a 100 km/hin em apenas 3,2 segundos. Na pista de gelo, um piloto profissional, Ted Björk, dirigiu o carro de lado nas curvas, alegando que ele parecia muito estável e ia exatamente para onde ele o dirigia.
O carregamento é outra área onde o Polestar 5 brilha. Ele usa um sistema de 800V de alta tecnologia e, se você encontrar um carregador muito rápido, poderá carregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 22 minutos. Quando a bateria está carregada, a versão padrão Dual Motor pode percorrer até 678 km (WLTP) antes de precisar de recarga. A versão Performance mais rápida pode percorrer cerca de 558 km.
Uma das coisas mais exclusivas do Polestar 5 é que ele não possui janela traseira. Em vez disso, utiliza uma câmera de alta definição e uma tela para mostrar ao motorista o que está por trás dele. Isso permitiu que os designers dessem ao carro um teto inclinado muito elegante. Essa ideia está lentamente se tornando uma assinatura da marca depois que o Polestar 4 usou esse design pela primeira vez. Possui ainda um pequeno porta-malas frontal com 62 metros de espaço para carregar cabos ou bolsas.
O Polestar 5 provou ser ótimo para corridas, mas também foi feito para luxo. Tem capacidade para cinco pessoas e um porta-malas principal com capacidade para 365 litros, o que não é tão grande. Se rebater os bancos traseiros, esse espaço aumenta para 1.128 litros. Para manter o verde, o interior utiliza materiais reciclados, como velhas redes de pesca e uma planta chamada linho.
Comprar um dos novos Polestar 5 requer um grande cofrinho. Na Europa, o preço começa em cerca de 120.000€, dependendo do mercado. Assim que o Polestar GT estiver disponível nos Estados Unidos, esperamos que o preço seja de cerca de 90.000 euros para o modelo básico e até 137.000 euros para a versão mais rápida.
