Bilfans som samlades i de kyliga bergen i Österrike för FAT Ice Race i Zell am See fick en speciell behandling. Loppet, känt för att visa upp snabba bilar på en bana helt av is, valdes av Polestar för en offentlig utflykt av Polestar 5. Det nya flaggskeppet från det svenska märket gick ut på det frusna flygfältet för att visa att elbilar klarar kylan lika bra som gasbilar.
Polestar 5 är en stor, lyxig fyrdörrarsbil som kallas Grand Tourer (GT). Den är över 5 ml lång, vilket är längre än vissa stora stadsjeepar. Även om den är stor, ligger den väldigt lågt till marken på endast 1,42 mhöjd. För att göra den stark och lätt använde ingenjörer en speciell aluminiumram, och istället för att svetsa ihop bitar använde de ett superstarkt lim. Detta gör bilen stel, vilket visade sig utmärkt för racing på hal is.
På loppet tog Polestar med sig två versioner av bilen. Den ena var inredd i klargula och svarta färger som kommer från racingspelet Gran Turismo. Skaparen av det spelet, Kazunori Yamauchi, var där för att se bilen personligen. Han tog till och med en tur på isen och sa att elbilar som den här erbjuder en smidig åktur som bensinbilar helt enkelt inte kan matcha. Han tror att detta är början på ett helt nytt sätt att njuta av att köra bil.
Performance-modellen av Polestar 5 har två elmotorer som producerar 650 kW effekt eller cirka 884 hästkrafter. Tack vare fyrhjulsdriften kan den accelerera från 0 till 100 km/tim på bara 3,2 sekunder. På isbanan körde en professionell racerförare, Ted Björk, bilen i sidled genom svängarna och hävdade att den kändes väldigt stabil och gick precis där han styrde den.
Laddning är ett annat område där Polestar 5 lyser. Den använder ett högteknologiskt 800V-system, och hittar du en väldigt snabb laddare kan du fylla batteriet från 10 % till 80 % på cirka 22 minuter. När batteriet är fullt kan standardversionen med dubbla motorer färdas upp till 678 km (WLTP) innan den behöver fyllas på. Den snabbare Performance-versionen kan gå cirka 558 km.
En av de mest unika sakerna med Polestar 5 är att den inte har en bakruta. Istället använder den en högupplöst kamera och en skärm för att visa föraren vad som finns bakom dem. Detta gjorde det möjligt för designers att ge bilen ett mycket elegant, sluttande tak. Den här idén börjar sakta bli en signatur för varumärket efter att Polestar 4 först använde den designen. Den har också en liten främre trunk med 62 lof utrymme för laddningskablar eller väskor.
Polestar 5 visade sig vara bra för racing, men den är också avsedd för lyx. Den har plats för fem personer och en huvudbål som rymmer 365 l, vilket egentligen inte är så stort. Fäller du ner baksätena växer det utrymmet till 1 128 l. För att hålla sakerna gröna använder inredningen återvunnet material som gamla fiskenät och en växt som kallas lin.
Att köpa en av de nya Polestar 5:orna kräver en stor spargris. I Europa börjar priset från cirka 120 000 € beroende på marknad. När Polestar's GT blir tillgänglig i USA, räknar vi med att priset kommer att ligga runt 90 000 euro för basmodellen och upp till 137 000 euro för den snabbaste versionen.
