Ein besonderes Vergnügen bekamen Autofans, die sich in den kühlen Bergen Österreichs zum FAT Ice Race in Zell am See versammelten. Das Rennen, das dafür bekannt ist, schnelle Autos auf einer komplett aus Eis bestehenden Strecke zur Schau zu stellen, wurde von Polestar für einen öffentlichen Auftritt des Polestar 5 ausgewählt. Das neue Flaggschiff der schwedischen Marke ging auf den gefrorenen Flugplatz, um zu zeigen, dass Elektroautos der Kälte genauso gut standhalten wie Benzinautos.
Der Polestar 5 ist ein großes, luxuriöses viertüriges Auto, das als Grand Tourer (GT) bezeichnet wird. Er ist über 5 m lang und damit länger als einige große SUVs. Obwohl es groß ist, liegt es mit einer Höhe von nur 1,42 m sehr tief am Boden. Um es stabil und leicht zu machen, verwendeten die Ingenieure einen speziellen Aluminiumrahmen und anstatt die Teile zusammenzuschweißen, verwendeten sie einen superstarken Kleber. Dadurch wird das Auto steif, was sich hervorragend für Rennen auf rutschigem Eis eignet.
Zum Rennen brachte Polestar zwei Versionen des Autos mit. Eines war in leuchtenden gelben und schwarzen Farben gehalten, die aus dem Rennspiel Gran Turismo stammen. Der Schöpfer dieses Spiels, Kazunori Yamauchi, war vor Ort, um das Auto persönlich zu sehen. Er machte sogar eine Fahrt auf dem Eis und sagte, dass Elektrofahrzeuge wie dieses eine reibungslose Fahrt bieten, mit der Benzinautos einfach nicht mithalten können. Er glaubt, dass dies der Beginn einer völlig neuen Art ist, das Fahren zu genießen.
Das Performance-Modell des Polestar 5 verfügt über zwei Elektromotoren, die eine Leistung von 650 kW oder etwa 884 PS erzeugen. Dank Allradantrieb beschleunigt er in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Auf der Eisbahn fuhr ein professioneller Rennfahrer, Ted Björk, das Auto seitwärts durch die Kurven und behauptete, es fühle sich sehr stabil an und sei genau dort hingefahren, wo er es gelenkt habe.
Das Laden ist ein weiterer Bereich, in dem der Polestar 5 glänzt. Es verwendet ein hochmodernes 800-V-System, und wenn Sie ein sehr schnelles Ladegerät finden, können Sie den Akku in etwa 22 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen. Wenn die Batterie voll ist, kann die Standardversion mit zwei Motoren bis zu 678 km (WLTP) zurücklegen, ohne dass eine Aufladung erforderlich ist. Die schnellere Performance-Version schafft etwa 558 km.
Eines der einzigartigsten Dinge am Polestar 5 ist, dass er keine Heckscheibe hat. Stattdessen nutzt es eine hochauflösende Kamera und einen Bildschirm, um dem Fahrer zu zeigen, was sich hinter ihm befindet. Dadurch konnten die Designer dem Auto ein sehr schlankes, schräges Dach verleihen. Diese Idee wird langsam zum Markenzeichen der Marke, nachdem der Polestar 4 dieses Design erstmals verwendet hat. Außerdem gibt es vorne einen kleinen Kofferraum mit 62 l Platz für Ladekabel oder Taschen.
Der Polestar 5 erwies sich als großartig für den Rennsport, ist aber auch für den Luxus gedacht. Er bietet Platz für fünf Personen und einen Hauptkofferraum mit 365 l Fassungsvermögen, der nicht wirklich groß ist. Klappt man die Rücksitze um, vergrößert sich der Platz auf 1.128 l. Um die Umwelt zu schützen, werden im Innenraum recycelte Materialien wie alte Fischernetze und eine Pflanze namens Flachs verwendet.
Für den Kauf eines der neuen Polestar 5 ist ein großes Sparschwein erforderlich. In Europa beginnt der Preis je nach Markt bei etwa 120.000 Euro. Sobald der Polestar GT in den USA erhältlich ist, rechnen wir mit einem Preis von rund 90.000 Euro für das Basismodell und bis zu 137.000 Euro für die schnellste Version.
