Los aficionados a los coches que se reunieron en las frías montañas de Austria para la FAT Ice Race en Zell am See recibieron un regalo especial. La carrera, famosa por exhibir coches veloces en una pista hecha enteramente de hielo, fue elegida por Polestar para una exhibición pública del Polestar 5. El nuevo buque insignia de la marca sueca salió al aeródromo helado para demostrar que los coches eléctricos soportan el frío tan bien como los de gasolina.
El Polestar 5 es un coche grande y lujoso de cuatro puertas conocido como Grand Tourer (GT). Tiene más de 5 m de largo, que es más largo que el de algunos SUV grandes. Aunque es grande, se encuentra muy cerca del suelo, con solo 1,42 m de altura. Para hacerlo fuerte y liviano, los ingenieros usaron un marco de aluminio especial y, en lugar de soldar las piezas, usaron un pegamento súper fuerte. Esto hace que el coche sea rígido, lo que resultó fantástico para correr sobre hielo resbaladizo.
En la carrera, Polestar trajo dos versiones del coche. Uno estaba decorado con brillantes colores amarillo y negro que provienen del juego de carreras Gran Turismo. El creador de ese juego, Kazunori Yamauchi, estaba allí para ver el coche en persona. Incluso dio un paseo sobre el hielo y dijo que los vehículos eléctricos como este ofrecen una conducción suave que los autos de gasolina simplemente no pueden igualar. Él cree que este es el comienzo de una forma completamente nueva de disfrutar la conducción.
El modelo Performance del Polestar 5 tiene dos motores eléctricos que producen 650 kW de potencia o unos 884 caballos de fuerza. Gracias a la tracción total, puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos. En la pista de hielo, un piloto de carreras profesional, Ted Björk, conducía el coche de lado en las curvas, afirmando que se sentía muy estable y iba exactamente hacia donde lo conducía.
La carga es otra área donde brilla el Polestar 5. Utiliza un sistema de alta tecnología de 800V y, si encuentras un cargador muy rápido, podrás llenar la batería del 10% al 80% en unos 22 minutos. Cuando la batería está llena, la versión estándar de doble motor puede recorrer hasta 678 km (WLTP) antes de necesitar una recarga. La versión Performance más rápida puede recorrer unos 558 km.
Una de las cosas más singulares del Polestar 5 es que no tiene ventana trasera. En cambio, utiliza una cámara de alta definición y una pantalla para mostrar al conductor lo que hay detrás de él. Esto permitió a los diseñadores darle al coche un techo inclinado muy elegante. Esta idea se está convirtiendo poco a poco en una firma de la marca después de que Polestar 4 utilizara ese diseño por primera vez. También dispone de un pequeño maletero delantero con 62 l de espacio para cargar cables o bolsos.
Polestar 5 demostró ser excelente para las carreras, pero también está destinado al lujo. Tiene espacio para cinco personas y un maletero principal con capacidad para 365 litros, que realmente no es tan grande. Si abatimos los asientos traseros, el espacio aumenta hasta los 1.128 litros. Para mantener el verde, el interior utiliza materiales reciclados como viejas redes de pesca y una planta llamada lino.
Comprar uno de los nuevos Polestar 5 requiere una gran alcancía. En Europa, el precio empieza en unos 120.000 euros, según el mercado. Una vez que el Polestar GT esté disponible en Estados Unidos, esperamos que el precio ronde los 90.000 euros para el modelo base y hasta 137.000 euros para la versión más rápida.
