Mercedes, Ford E-Transit'i ele geçirmek ve müşterilerinin bir kısmını elinden almak umuduyla elektrikli van eSprinter'ı ilk olarak ABD'ye getiriyor. Minibüs, yeni EV vergi kurallarından yararlanmak için Charleston, Güney Carolina'da üretilecek ve şirket, üretimin sadece birkaç ay içinde başlayacağına söz veriyor.
Ford E-Transit pazarın büyük bir kısmını elinde tutuyordu ve eSprimter'in ya iyi değer ya da daha iyi performans sunması gerekecek ve öyle görünüyor ki en azından performans kutusu sağlam bir onay alıyor. Her şeyden önce, WLTP testi kapsamında kombine sürüşte 248,5 mil (400 km) ve şehir içi sürüş döngüsünde 311 mil (500 km) yol kat eden 113 kWh pil paketidir.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, eğer en büyük akü paketini tercih ederseniz, E-Transit kombine çevrimde 306 kilometre yol kat ediyor. WLTP bile abartılı rakamlar verme eğiliminde olduğundan, daha gerçekçi bir aralık için EPA derecelendirmesini beklememiz gerekecek. Bunu söylerken Mercedes'in eSprinter'ı Almanya'da test ettiğini ve tek şarjla 475 km yol kat etmeyi başardığını da hatırlamamız gerekiyor.
eSprinter, en azından şimdilik tek bir elektrik motoruyla çalışıyor. Müşteriler, tam yüklendiğinde 9.370 lb'ye kadar taşımaya yetecek 134 hp veya 201 hp ünite seçeneklerine sahip olacak.
ABD pazarı yalnızca en büyük 113 kWh bataryayı alıyor ancak diğer pazarlar da daha küçük seçeneklere sahip olacak. LFP aküsü tamamen kobalt ve nikel içermez ve yükleme alanını etkilemeden zeminin altına yerleştirilmiştir. DC şarj istasyonu kullanıldığında 9,6 kW AC veya 115 kW'a kadar şarj edilebilir. Çok önemli olan %10 ila %80 şarj süresi 42 dakika olarak belirtilir.
Tamamen yeni ve tamamen elektrikli bir eSprinter sürücüsü, en yeni MBUX'un sağladığı çalışma ortamını takdir edecektir. Araçta ses aktivasyonu ve sistemin gerekli şarjı hesaplayıp mesafeye ve şarj hızına bağlı olarak en iyi şarj istasyonlarını işaret ettiği akıllı rota planlaması bulunmaktadır. Tüm rotayı girmek oldukça kolaydır ve eve gitmenin hiçbir zaman sorun olmayacağından emin olmak için yol boyunca tüm şarj duraklarıyla aracın bunu saniyeler içinde planlaması sağlanır.
Evet, Mercedes eSprinter'ın endişelenmesi gereken tek rekabet Ford E-transit değil. VW, ID.Buzz Cargo'yu piyasaya sürüyor, Ram ProMaster'ın elektrikli versiyonu şimdiden müşterileri için teslimat mesafelerini kat ediyor ve BrightDrop Zero'yu da unutmayalım. Ancak eSprinter söz verdiği 300 mil menzilini sağlayabilirse harika bir başlangıç yapmış olacak.
eSprinter'a ulaşmanın gerçekten zor olması ihtimali çok yüksek. Mercedes, çoğunlukla karavan üreticileri tarafından satın alınan dizel motorlu Sprinter'ın 4x4 versiyonu için hâlâ uzun bekleme süreleriyle karşı karşıya. Eğer eSprinter gerçekten de umut verici olan 300 millik menzile yakın herhangi bir yere teslimat yapabilirse, halkın eline bir fırsat geçmeden çok önce bu ürün kapanmış olacak.
Winnebago, Ford E-Transit platformu üzerine inşa edilen ilk elektrikli RV'yi kısa süre önce tanıttı, ancak aracın 108 mil'lik yetersiz menzili muhtemelen bir pişmanlık kaynağı çünkü şirketin eSprinter'ı beklemesi daha iyi olurdu. Yıl sonundan önce eSprinter tabanlı elektrikli karavanların hızla tükenecek şekilde piyasaya çıkacağından emin olabilirsiniz.
