Maserati GranTurismo Folgor'un ilk tamamen elektrikli Maserati olmasının ardından (Grecale daha önce duyurulmasına rağmen) şirket, ilk elektrikli SUV'unun prömiyeri için Şanghay Otomobil Fuarı'nı seçti. Grecale Folgore sonunda burada, hadi bunun neyle ilgili olduğunu öğrenelim.
Önce önemli rakamları bir kenara bırakalım; 410 kW (550 hp) toplam güç çıkışı ve 820 Nm tork, bu SUV'u yalnızca 4,1 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza çıkarmak için yeterlidir. Azami hız 220 km/saat (137 mil/saat) ile sınırlıdır ve 105 kWh pil takımı sayesinde WLTP sertifikalı menzil 500 km'dir (311 mil).
Yani yeni Maserati Grecale Folgore, performans söz konusu olduğunda pek çok kriteri karşılıyor. İç mekan gerçek Maserati'dir; görkemli malzemeler, karmaşık ayrıntılar ve pek çok üreticinin başaramayacağı gerçek bir deneyim. Yüzünüze bağıran devasa ekranlar yok - evet, toplamda üç ekran var ama tamamen işlevsel ve etrafınızda olup bitenlerden asla dikkatinizi dağıtmıyor.
Elbette Maserati, günümüzdeki tüm otomobil üreticileri gibi, yeni ve geri dönüştürülmüş malzemeler kullanıyor; mesaj açık: Elektrik gücü sorumluluk getirir. Yeni ECONYL kumaşı, atılmış balık ağlarından, kumaş artıklarından ve normalde çöp sahasına gidecek halılardan yapılıyor. Artık yeni lüks malzemelere dönüştürüldüler ve bundan daha mutlu olamazdık.
Bilgi-eğlence sistemi 12,3 inçlik ana dokunmatik ekran tarafından sağlanıyor ve bunun altında araçla ilgili tüm işlevler için başka bir 8,8 inçlik dokunmatik kontrol paneli bulunuyor. Sürücüye özel 12,3 inçlik bir gösterge paneli ve yeni bir etkileşimli HUD sunulur. Ünlü Maserati saati artık dijital ve etkileşimli ve gerektiğinde çeşitli bilgileri görüntüleyebiliyor. Tüm ekranlara rağmen, Maserati bir şekilde işi basit tutmayı başardı ve bunaltıcı bir izlenim yok; her şey uyuyor ve ilk sırayı almaktan ziyade destekleyici bir rol oynuyor.
Direksiyon simidi düğmesi aracılığıyla dört sürüş modu mevcuttur. Mavi renkli düğme Grecal'i açıp kapatıyor ve etrafındaki gümüş halka Max Range, GT, Sport ve Off-Road sürüş modları arasında geçiş yapıyor. Maserati bir kez daha basit bir işlevi son derece dokunsal bir deneyime dönüştürmeyi başardı.
Grecale Folgore iyi bir örnek olsa da pazara ilk giren olmamak işe yarıyor. Akıllı pilini ele alalım; 400V'luk bir mimariye sahip, dolayısıyla kremalı değil ama yine de en son teknolojiyle birlikte geliyor. Otomatik ön koşullandırmaya sahiptir, araç DC şarj cihazına yaklaştığında sürücünün müdahalesine gerek kalmadan aküyü ısıtır. Araç, elektrikli araç şarj cihazlarını göz önünde bulundurarak en iyi rotayı hesaplar, böylece pilin bitme şansı kalmaz.
Yeni elektrikli Grecale'in şasisi, elektrikli tahrik için özel olarak tasarlandı. Hem ön hem de arka alt şasiler elastik çok kademeli burçlarla gövdeden izole edilmiştir ve havalı süspansiyon standarttır. Üstün görünüm için isteğe bağlı 21 inç jantları ekleyin veya daha fazla konfor için standart 19 inç jantları koruyun; hangisini seçerseniz seçin, bu aracı her sürdüğünüzde bir deneyim yaşayacaksınız.
Son olarak Grecale'de Apple CarPlay ve Android Auto yerleşik ve elbette kablosuzdur. Üstelik Çin pazarındaki sürümler de WeChat'i yerleşik olarak alıyor ve iki telefon için kablosuz şarj cihazı mevcut; bu da mükemmel bir kurulumdan bahsediyor.
Maserati, Grecale Folgore'un gelecek yıl satışa çıkmasını istiyor ve tüm pazarları onun gelişine hazırlıyor. Çin, şirket için çok önemli bir pazar, dolayısıyla Şangay Otomobil Fuarı'nın prömiyeri yapılacak. Fiyatını henüz bilmiyoruz ancak Grecale, yeni elektrikli Porsche Macan'ın doğal rakibi olduğundan fiyatlarının da benzer olmasını bekleyebiliriz. Her ne kadar deneyimler artık farklı olamazdı.
