Après que la Maserati GranTurismo Folgore soit devenue la première Maserati entièrement électrique (bien que la Grecale ait été annoncée plus tôt), la société a choisi le Salon de l'auto de Shanghai pour la première de son premier SUV électrique. Grecale Folgore est enfin là alors découvrons de quoi il s'agit.
Commençons par les chiffres importants : la puissance totale de 410 kW (550 ch) et 820 Nm de couple suffisent pour catapulter ce SUV de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 220 km/h (137 mph) et grâce à la batterie de 105 kWh, l'autonomie certifiée WLTP est de 500 km (311 mi).
La nouvelle Maserati Grecale Folgor répond donc à de nombreuses cases en matière de performances. L'intérieur est fidèle à Maserati : des matériaux somptueux, des détails complexes, une véritable expérience que peu de constructeurs peuvent réaliser. Il n’y a pas d’écrans géants qui vous crient au visage – oui, il y a trois écrans au total mais entièrement fonctionnels et ne vous distrayant jamais de ce qui se passe autour de vous.
Bien entendu, Maserati, comme tout constructeur automobile de nos jours, utilise des matériaux nouveaux et recyclés. Le message est clair : l'énergie électrique implique une responsabilité. Le nouveau tissu ECONYL est fabriqué à partir de filets de pêche, de chutes de tissus et de tapis qui autrement iraient dans une décharge. Maintenant, ils ont été transformés en un nouveau matériau luxueux et nous ne pourrions en être plus heureux.
L'infodivertissement est assuré par l'écran tactile principal de 12,3 pouces, en dessous se trouve un autre panneau de commande tactile de 8,8 pouces pour toutes les fonctions liées au véhicule. Le conducteur bénéficie d'un groupe d'instruments dédié de 12,3 pouces et d'un nouveau HUD interactif. La célèbre horloge Maserati est désormais également numérique et interactive et peut afficher diverses informations selon les besoins. Malgré tous les écrans, Maserati a réussi à rester simple et à ne pas donner l'impression d'être submergé - tout s'intègre et joue un rôle de soutien plutôt que de prendre la première rangée.
Quatre modes de conduite sont disponibles via la commande au volant. Le bouton de couleur bleue allume et éteint le Grecal et l'anneau argenté qui l'entoure permet de basculer entre les modes de conduite Max Range, GT, Sport et Off-Road. Maserati a encore une fois réussi à transformer une fonction simple en une expérience très tactile.
Grecale Folgore en est un bon exemple, mais ne pas être le premier sur le marché est payant. Prenez sa batterie intelligente : c'est une architecture 400 V, donc ce n'est pas la crème de la crème et pourtant, elle est dotée de toutes les dernières technologies. Il dispose d'un préconditionnement automatique, lorsque la voiture s'approche du chargeur DC, il réchauffe la batterie sans nécessiter l'intervention du conducteur. La voiture calcule le meilleur itinéraire en tenant compte des chargeurs EV afin qu’il n’y ait aucune chance de manquer de batterie.
Le châssis de la nouvelle Grecale électrique a été conçu spécifiquement pour la propulsion électrique. Les sous-châssis avant et arrière sont isolés de la carrosserie par des bagues élastiques à plusieurs étages et la suspension pneumatique est standard. Ajoutez-y des roues de 21 pouces en option pour un look ultime ou conservez les jantes standard de 19 pouces pour encore plus de confort - quel que soit votre choix, ce sera une expérience à chaque fois que vous conduirez cette chose.
Enfin, le Grecale intègre Apple CarPlay et Android Auto, et bien sûr sans fil. En plus de cela, les versions du marché chinois intègrent également WeChat et il existe un chargeur sans fil pour deux téléphones – ce qui représente une configuration parfaite.
Maserati souhaite que le Grecale Folgore soit mis en vente l'année prochaine et prépare tous les marchés pour son arrivée. La Chine est un marché très important pour l'entreprise, d'où la première au Salon de l'auto de Shanghai. Nous n’en connaissons pas encore le prix mais comme la Grecale est un concurrent naturel de la nouvelle Porsche Macan électrique, on peut s’attendre à ce que leurs prix soient similaires. Même si les expériences ne pourraient pas être plus différentes.
