Efter att Maserati GranTurismo Folgore blev den första helelektriska Maserati (även om Grecale tillkännagavs tidigare) valde företaget Shanghai Auto Show för premiären av sin första elektriska SUV. Grecale Folgore är äntligen här så låt oss ta reda på vad det handlar om.
Låt oss få de viktiga siffrorna ur vägen först - den totala uteffekten på 410kW (550hk) och 820Nm vridmoment räcker för att kasta denna SUV från 0 till 100 km/h på bara 4,1 sekunder. Toppfarten är begränsad till 220 km/h (137 mph) och tack vare 105 kWh-batteripaketet är den WLTP-certifierade räckvidden 500 km (311 mi).
Så nya Maserati Grecale Folgoretickar många rutor när det kommer till prestanda. Interiören är äkta Maserati - lyxiga material, intrikata detaljer, en sann upplevelse som inte många tillverkare där ute kan uppnå. Det finns inga stora skärmar som skriker i ditt ansikte - ja, det finns tre skärmar totalt men helt funktionella och distraherar aldrig från vad som händer runt omkring dig.
Naturligtvis använder Maserati, som alla biltillverkare nuförtiden, nya och återvunna material - budskapet är tydligt: med el kommer ansvar. Nytt ECONYL-tyg är tillverkat av kasserade fiskenät och tygavskärningar och mattor som annars skulle deponeras. Nu har de förvandlats till nytt lyxigt material och vi kunde inte vara gladare över det.
Infotainmentet tillhandahålls av den huvudsakliga 12,3-tums pekskärmen, under den finns ytterligare en 8,8-tums pekkontrollpanel för alla fordonsrelaterade funktioner. Föraren får ett dedikerat 12,3-tums instrumentkluster och en ny interaktiv HUD. Den berömda Maserati-klockan är nu också digital och interaktiv och kan visa olika information efter behov. Trots alla skärmar lyckades Maserati på något sätt hålla det enkelt och det finns inget intryck av överväldigande - det hela passar och spelar en biroll snarare än att ta första raden.
Fyra körlägen är tillgängliga via rattväxeln. Den blåfärgade knappen slår på och av Grecal och silverringen runt den växlar mellan körlägen Max Range, GT, Sport och Off-Road. Maserati lyckades återigen förvandla en enkel funktion till en mycket taktil upplevelse.
Grecale Folgore är ett bra exempel samtidigt som det lönar sig att inte vara först på marknaden. Ta dess smarta batteri - det är en 400V-arkitektur så inte creme de la creme och ändå kommer det med all den senaste tekniken. Den har automatisk förkonditionering, när bilen närmar sig DC-laddaren värmer den upp batteriet utan att föraren behöver ingripa. Bilen beräknar den bästa rutten med EV-laddare i åtanke så det finns ingen chans att få slut på juice.
Chassit på den nya elektriska Grecale har designats speciellt för den elektriska enheten. Både främre och bakre hjälpramarna är isolerade från karossen med elastiska flerstegsbussningar och luftfjädringen är standard. Lägg till 21-tumsfälgarna som tillval för ett ultimat utseende eller behåll standard 19-tumsfälgarna för ännu mer komfort - oavsett vad du väljer kommer det att bli en upplevelse varje gång du kör den här grejjen.
Slutligen har Grecale Apple CarPlay och Android Auto inbyggd och trådlös förstås. Utöver det får de kinesiska marknadsversionerna också WeChat inbyggt och det finns en trådlös laddare för två telefoner - talar om en perfekt installation.
Maserati vill att Grecale Folgore ska börja säljas nästa år och förbereder alla marknader för dess ankomst. Kina är en mycket viktig marknad för företaget och därför premiären för Shanghai Auto Show. Vi vet inte priset på den ännu, men eftersom Grecale är en naturlig konkurrent till den nya elektriska Porsche Macan kan vi förvänta oss att deras priser är liknande. Även om upplevelserna inte kunde vara mer annorlunda.
