Tesla, yaşlanan birinci sınıf elektrikli otomobilleri Model S ve Model X için başka bir güncelleme daha yayınladı ancak değişiklikler alkıştan çok eleştiri alıyor. Yenilenen modeller artık daha pahalı, daha ağır ve yüksek performanslı Model S Plaid söz konusu olduğunda daha yavaş. Bu son revizyon, Tesla'nın en üst düzey teklifleri ile çok daha popüler ve uygun fiyatlı Model 3 ve Model Ysiblings arasındaki değer farkını genişletecek gibi görünüyor.
Duyurunun ardından sosyal medya platformlarını hızla dolduran tepki basit bir önermeye odaklanıyor: Müşterilerden değer verdikleri şeyler için daha azına daha fazla ödeme yapmaları isteniyor. Hem Model S hem de Model X'in fiyat etiketleri tüm donanımlarda 5.000 dolar kadar şişirilmiş durumda. Bu, Model S Dört Tekerden Çekişli modelin başlangıç fiyatını 86.630 dolara çıkarırken, Model S Plaid'in fiyatı şu anda 101.630 dolardan başlıyor. Benzer şekilde, Model X Dört Tekerlekten Çekişli Sürücü 91.630 Dolardan başlıyor ve Plaid versiyonu 106.630 Dolar fiyat etiketine sahip.
En çok konuşulan değişiklik, Model S Plaid'in en yüksek hızının sessizce düşürülmesidir. Daha önce manşetlerde yer alan 322 km/saat kapasitesiyle lanse edilen yeni modeller, artık çok daha düşük bir azami hız olan 240 km/saat ile listeleniyor.
200 mph rakamı her zaman özel frenlere sahip pahalı opsiyonel palet paketine bağlıydı, ancak teknik özellikler sayfasındaki yeni, daha düşük sayı, aşırı performansıyla tanımlanan bir araç için geriye doğru bir adım gibi geliyor. Azaltılmış azami hıza karşılık Tesla, Plaid'in tahmini menzilinde 560 km'den 592 km'ye kadar hafif bir artış sağladı.
Güncellemeler ayrıca zaten ağır olan bu elektrikli arabalara ağırlık katıyor ve Model S Plaid 11,7 kg daha kazanıyor. Model X Plaid daha sağlam bir {{83 kilogram}} yük alarak toplam boş ağırlığını 2.465 kg'a çıkardı. Bu ekstra kütle bir dizi yeni özellikten kaynaklanmaktadır ancak Plaid modellerini tanımlayan performans anlayışına aykırıdır. Temel Model X'in menzili 566 km'ye kadar önemli bir artışla karşılanırken, eleştirmenler ağırlık ve maliyetteki ödünleşimlerin artan yükseltmelerle haklı olup olmadığını sorguluyor.
Alıcılar paralarının karşılığında başka ne alıyor? Tesla, ince ayarlanmış süspansiyon bileşenleri ve yeni burçlarla sürüş konforunu artırdığını söylüyor. Şirket ayrıca daha iyi ses yalıtımı ve daha etkili Aktif Gürültü Önleme sistemi sayesinde kabinlerin artık daha sessiz olduğunu iddia ediyor.
Estetik olarak, iç mekanda artık çok renkli ortam LED aydınlatması bulunuyor ve sürücüler, park ederken daha iyi görüş sağlamak için kendi yıkayıcısına sahip bir ön tampon kamerasına sahip oluyor. Ayrıca yeni jant tasarımları ve yeni "Frost Blue" dış cephe boyası seçeneği de mevcut. Bu özellikler, özellikle yeni Cybertruck'ta bulunan kablolu yönlendirme veya 800 voltluk mimari gibi ileri teknolojiden yoksun oldukları için, önemli bir yenilemeden ziyade küçük yaşam kalitesi güncellemeleri gibi geliyor.
Bir zamanlar standart olan çatallı direksiyon simidi artık temel modellerde varsayılan bir özellik değil. Artık 1.000 dolarlık bir seçeneğe düşürüldü ve yalnızca en üst seviye Ekose kaplamalarda. Bu karar, fütüristik tasarımın evrensel olarak sevilmediğinin sessiz bir kabulü gibi görünüyor. Model SandModel X'in satışlarının, Tesla'nın satış raporlarında "Diğer Modeller" kategorisine ayırdığı noktaya kadar yavaşlaması nedeniyle, bu ılık güncelleme, markayı EV alanında lider olarak ilk kez kuran araçlara olan ilgiyi yeniden canlandırmak için çok az şey yapıyor.
