طرحت شركة تسلا تحديثًا آخر لسياراتها الكهربائية المتميزة القديمة، وهما الطرازين S وModel X، لكن التغييرات تثير انتقادات أكثر من التصفيق. أصبحت النماذج المحدثة الآن أكثر تكلفة وأثقل، وفي حالة الطراز S Plaid عالي الأداء، أصبحت أبطأ. يبدو أن هذه المراجعة الأخيرة تعمل على توسيع فجوة القيمة بين عروض Tesla عالية المستوى والطراز 3 وModel Ysiblings الأكثر شهرة وبأسعار معقولة.
وتتركز ردة الفعل العنيفة، التي انتشرت بسرعة على منصات وسائل التواصل الاجتماعي في أعقاب الإعلان، على فرضية بسيطة: يُطلب من العملاء دفع المزيد مقابل مبلغ أقل مما يقدرونه. يرى كل من الطرازين S وModel X أن أسعارهما متضخمة بمبلغ ثابت قدره 5000 دولار في جميع الطرازات. وهذا يرفع السعر المبدئي للطراز S All-Wheel Drive إلى 86.630 دولارًا أمريكيًا، بينما يبدأ الطراز S Plaid الآن بسعر 101.630 دولارًا أمريكيًا. وبالمثل، يبدأ سعر الموديل X All-Wheel Drive بسعر 91.630 دولارًا أمريكيًا، ويصل سعر نسخته المنقوشة إلى 106.630 دولارًا أمريكيًا.
التغيير الأكثر شيوعًا هو التخفيض الهادئ للسرعة القصوى للطراز S Plaid. تم الترويج للطرازات الجديدة سابقًا بقدرة تخطف الأضواء تبلغ 322 كم/ساعة، وهي الآن مدرجة بسرعة قصوى أقل بكثير تبلغ 240 كم/ساعة.
كان الرقم 200 ميل في الساعة مشروطًا دائمًا بحزمة مسار اختيارية باهظة الثمن مع مكابح خاصة، ولكن الرقم الجديد الأقل في ورقة المواصفات يبدو وكأنه خطوة إلى الوراء بالنسبة للمركبة المحددة بأدائها الفائق. في مقابل انخفاض السرعة القصوى، قدمت تسلا زيادة طفيفة في النطاق المقدر لـ Plaid، من 560 كيلومترًا إلى 592 كيلومترًا.
تضيف التحديثات أيضًا وزنًا لهذه السيارات الكهربائية الثقيلة بالفعل، حيث اكتسب الطراز S Plaid وزنًا إضافيًا قدره 11.7 كجم. تم تعبئة الطراز X Plaidhas بوزن أكبر يبلغ {{83 كجم}}، مما يصل بوزنه الإجمالي إلى 2,465 كجم ضخم. تأتي هذه الكتلة الإضافية من مجموعة من الميزات الجديدة، ولكنها تعمل ضد روح الأداء ذاتها التي تحدد نماذج Plaid. في حين شهد الطراز الأساسي X زيادة كبيرة في المدى ليصل إلى 566 كم، يتساءل النقاد عما إذا كانت المفاضلة في الوزن والتكلفة مبررة من خلال الترقيات الإضافية.
ما الذي يحصل عليه المشترون أيضًا مقابل أموالهم؟ تقول شركة Tesla إنها قامت بتحسين راحة الركوب من خلال مكونات التعليق المعدلة والبطانات الجديدة. وتدعي الشركة أيضًا أن الكبائن أصبحت الآن أكثر هدوءًا، وذلك بفضل عزل الضوضاء الأفضل ونظام إلغاء الضوضاء النشط الأكثر فعالية.
من الناحية الجمالية، تتميز المقصورة الداخلية الآن بإضاءة LED محيطة متعددة الألوان، ويحصل السائقون على كاميرا أمامية في المصد مع غسالة خاصة بها لتحسين الرؤية عند ركن السيارة. هناك أيضًا تصميمات جديدة للعجلات وخيار طلاء خارجي جديد "Frost Blue". تبدو هذه الميزات وكأنها تحديثات بسيطة لجودة الحياة أكثر من كونها تحديثًا مهمًا، خاصة أنها تفتقر إلى التكنولوجيا المتقدمة، مثل التوجيه عبر الأسلاك أو بنية 800 فولت، الموجودة في Cybertruck الأحدث.
لم تعد عجلة القيادة التي كانت قياسية في السابق ميزة افتراضية في الطرازات الأساسية. لقد تم نقله الآن إلى خيار 1000 دولار، وفقط على الطرازات المنقوشة ذات الطبقة العليا. ويبدو أن هذا القرار بمثابة اعتراف هادئ بأن التصميم المستقبلي لم يكن محبوبًا عالميًا. مع تباطؤ مبيعات طراز SandModel X إلى درجة قيام Tesla بتجميعها في فئة "نماذج أخرى" في تقارير مبيعاتها، فإن هذا التحديث الفاتر لا يفعل الكثير لإعادة إثارة الاهتمام بالمركبات التي أسست العلامة التجارية لأول مرة كشركة رائدة في مجال السيارات الكهربائية.
