EV yarışı iyi ve gerçek anlamda devam ediyor; tüm otomobil üreticilerinin sol, sağ ve ortada yeni modeller sunması ve gazla çalışan arabaları çürük elmalar gibi terk etmesiyle birlikte, bu yarışın iyice derinliklerine inmiş durumdayız. Ancak riskin çok daha yüksek olduğu başka bir yarış daha var; kim daha fazla sürüş menzili sağlayan daha hafif ve daha küçük bir EV aküsü üretebilirse, dünya ayaklarının altına alınacaktır.
GM, Ultium EV platformunun ve bataryasının son derece esnek olmasına ve halihazırda şirketin elektrikli otomobil planlarına büyük bir avantaj sağlamasına rağmen, şirketin güncel kalabilmek için batarya teknolojisini geliştirmesi gerekeceğinin farkında. Pil teknolojisi, büyük yatırımlar sayesinde çok hızlı ilerliyor ve genellikle bir veya iki yıllık teknoloji zaten eskimiş bir haber.
OneD Battery Sciences kurtarmaya geliyor ve silikon nanoteknolojisini GM'nin Ultium pillerinde ortaklaşa araştırmak, geliştirmek ve uygulamak için GM ile bir ortaklık imzaladı. OneD tarafından geliştirilen silikon anot teknolojisinin türünün ilk örneği olduğuna inanılıyor ve pilin enerji yoğunluğunu ve şarj sürelerini önemli ölçüde artırıyor.
GM, uygulanan bu teknolojiyle Cadillac Lyriq'in mevcut 312 mil menzil yerine en az 400 mil menzile ulaşabilecek kapasitede olması gerektiğine inanıyor. Bu, aynı pil takımıyla yüzde 30'luk muazzam bir iyileşme anlamına geliyor. Ancak menzili artırmak yalnızca bir olasılık; birçok küçük otomobil için pil paketini daha küçük hale getirmek ve aynı menzili sunmak, daha hafif ve daha verimli bir otomobil anlamına geliyor.
Silikon, lityum iyon pil geliştirmede bir sonraki adım gibi görünüyor; birçok şirket zaten bu yolu izlemiş durumda. NewXPeng G9'un silikon karbür kimyası ve 800V mimarisi sayesinde piyasadaki en hızlı şarj olan EV olduğu iddia ediliyor. BMW, silikon anot uygulaması etrafında dönen yeni nesil pil teknolojisi üzerinde zaten çalıştığını doğrulayan başka bir şirkettir.
Daha yüksek sürüş menzili sağlayan daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip daha küçük ve daha hafif pil paketleri, elektrikli otomobillerin geleceğidir. Gelecek yıl müşterilere ulaşmayı vaat eden ilk üretim modelleriyle katı hal pil teknolojisini kullanan çok az şirket var, ancak bu teknoloji bir süre daha çok daha pahalı olacak. Üretim daha yüksek verime ulaştığında maliyetler düşecektir. Bu yüksek riskli bir yarış ve kazanan kelimenin tam anlamıyla her şeyi alacak.
