EV-racet är i full gång, vi är långt in i djupet av det med alla biltillverkare som introducerar nya modeller till vänster, höger och mitten, och kastar bort de gasdrivna bilarna som dåliga äpplen. Men det finns ett annat race där insatserna är mycket högre - den som kan tillverka ett lättare och mindre elbilsbatteri som ger mer körräckvidd, kommer att ha världen för sina fötter.
GM är väl medveten om detta faktum, trots att dess Ultium EV-plattform och batteri är mycket flexibla och redan har visat sig vara en stor fördel för företagets elbilsplaner, kommer företaget att behöva förbättra batteritekniken för att förbli relevant. Batteritekniken går vidare riktigt snabbt tack vare enorma investeringar och ofta är ett eller två års teknik redan gamla nyheter.
OneD Battery Sciences kommer till undsättning och tecknade ett partnerskap med GM för att gemensamt forska, utveckla och implementera dess kiselnanoteknologi i GM:s Ultium-batterier. Kiselanodtekniken som utvecklats av OneD tros vara den första i sitt slag och den förbättrar batteriets energitäthet och laddningstider avsevärt.
GM anser att med den här tekniken implementerad borde Cadillac Lyriq kunna slå minst 400 miles istället för den nuvarande 312 miles räckvidden. Det innebär en enorm förbättring på 30 procent från samma batteripaket. Men att öka räckvidden är bara en möjlighet, för många mindre bilar innebär det att göra batteripaketet mindre och leverera samma räckvidd en lättare och effektivare bil.
Kisel verkar vara nästa steg i utvecklingen av litiumjonbatterier, många företag har redan tagit den vägen. NewXPeng G9 påstås vara den snabbast laddade elbilen på marknaden, tack vare dess kiselkarbidkemi och 800V-arkitektur. BMW är ett annat företag som bekräftade att det redan arbetar på sin nästa generations batteriteknik som kretsar kring implementeringen av kiselanoder.
Mindre och lättare batteripaket med högre energitäthet för att ge högre körräckvidd är framtiden för elbilar. Få företag eftersträvar solid-state batteriteknologi med de första produktionsmodellerna som utlovas att nå kunder nästa år, men denna teknik är, och kommer att bli ett tag, mycket dyrare. När tillverkningen når högre avkastning kommer kostnaderna att sjunka. Detta är ett lopp med hög insats och vinnaren kommer bokstavligen att ta allt.
