SEMA haftası ve fuar elektrikli arabalarla dolu. Dodge unutulma riskini göze alamadı ve kalabalığı kaslı arabaların elektrikli geleceği konusunda heyecanlandırmak için daha fazla güce ve daha fazla seçeneğe sahip tamamen elektrikli Şarj Cihazı Daytona SRT'yi getirdi.
Derin ve parlak Stryker Kırmızısı boyasıyla Charger, sahnenin merkezinde yer aldı. Drag yarışı karbon fiber 18 inç jantlar, drag radyal lastiklerle sarılmış ve imza niteliğindeki "çörek" yan duvarları ortalama görünümü tamamlıyor. Ancak görünüşler gösterinin sadece bir parçası; çok önemli ama her şeyden uzak.
Elektrikli Şarj Aleti'nin gövdesinin altında saklanan gizli sosun hediye edilmesi, pek de göze çarpmayan "Doğrudan Bağlantı Aşaması 2" rozetidir; bu, Dodge'un elektrik geçişini ne kadar ciddiye aldığını gösteren bir kanıttır. Direct Connection, elektrikli Dodge araçlarına yönelik, Mopar'dan farklı olmayan, gelecekteki müşterilere birçok seçenek sunacak bir güç yükseltme programıdır.
Charger Daytona SRT için üç güç seviyesi mevcuttur; temel model 455 hp ile gelir; bu, eSatge 1 yükseltmesi ile 495 hp'ye veya eStage 2 ile 535 hp'ye kadar yükseltilebilir.
Orta özellikli Şarj Cihazı, temel formunda 590 hp ile birlikte gelir; bu, eStage1 ile 630 hp'ye yükseltilebilir veya macerayı seviyorsanız eStage 2, bu gücü 670 hp'ye kadar çıkaracaktır. Hem giriş hem de orta özellikli modeller 400V mimarisiyle birlikte gelir.
Eğer 670 hp güç susuzluğunuzu gidermek için yeterli değilse, o zaman cehennemden çıkan üç motorlu 1.000 hp'lik elektrikli sopa olan 800V Banshee'yi beklemeniz gerekecek. Dodge teknik özellikler konusunda sessiz kalıyor ancak ayrıntıları çok yakında açıklayacağına söz veriyor. Banshee bile üç güç çıkışıyla mevcut olacak, eStage 2 bunu ne kadar ileri götürecek?
Rakamlar nabzınızı hızlandırmaya yetmiyorsa belki yükseltmelerin etkinleştirilme şekli sizi etkileyebilir. Dodge, Bugatti'den bir sayfa aldı ve tiyatroyu tamamen 11'e çevirdi. eStage1 veya eStage2 performansını devreye sokmak için sürücünün gösterge panosuna özel olarak programlanmış bir kristal yerleştirmesi gerekiyor.
O kadar akıllı ki, yalnızca talep üzerine daha yüksek performansa sahip olmak ve diğerlerinin arabanın daha az korkutucu versiyonunu kullanmasına izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda zamanı geldiğinde sihirli kristali içeri atıyor ve lastikleri yakıyorsunuz.
SEMA 2022, Dodge'un elektrikli Şarj Cihazını piyasaya sürmesi için mükemmel bir yer; şirket, anketler ve anketlerle müşteri kliniklerini yönetecek. Potansiyel alıcılar otomobili yakından ve kişisel olarak deneyimleyebilecek ve hatta istedikleri konfigürasyonu görselleştirme şansına sahip olacak.
Charger'ın "Fratzonic Egzozu" test edilecek ve müşteriler isteseler de istemeseler de gerçek bir girdiye sahip olacak ve derecelendirmek için farklı egzoz sesleri seçeneğine sahip olacak, bu alıştırmanın sonuçları onlarca yıldır aklımızdan çıkmayacak.
Dodge'un elinde çok büyük bir iş var; elektrikli bir kas arabası bir devrimden daha fazlasıdır. Bu o kadar kutuplaştırıcı bir fikir ki, aileler bunun yüzünden bölünüyor, dostluklar bitiyor.
Yeni Charger'ın hızlı olacağına şüphe yok, büyük olasılıkla fabrikadan çıkan en hızlı Charger olacak ama bu hikayenin sadece yarısı. Güçlü arabalar gürültüyle tanımlanır; insanların V8 gürültüsünden vazgeçmesi için daha fazla güç yeterli midir? “Sahte” gürültü bir cevap mı?
