SEMA 주간이며 쇼에는 전기 자동차가 가득합니다. Dodge는 잊힐 위험이 없었으며 더 많은 전력과 더 많은 옵션을 갖춘 완전 전기식 충전기 Daytona SRT를 출시하여 머슬카의 전기적 미래에 대해 군중이 흥미를 갖도록 했습니다.
깊고 윤기나는 Stryker Red 페인트를 입은 Charger가 무대 중앙에 등장했습니다. 드래그 레이디얼 타이어로 감싼 드래그 레이싱 탄소 섬유 18인치 휠과 시그니처 "도넛" 측벽이 평범한 외관을 보완합니다. 그러나 외모는 쇼의 일부일 뿐이며 매우 중요하지만 전체와는 거리가 멀습니다.
전기 충전기 본체 아래에 숨어 있는 비밀 소스에 대한 경품은 그다지 눈에 띄지 않는 배지인 "직접 연결 단계 2"입니다. 이는 Dodge가 전기 전환을 얼마나 진지하게 받아들이는지 보여주는 증거입니다. Direct Connection은 Mopar와 다르지 않은 전기 Dodge 차량을 위한 전원 업그레이드 프로그램으로, 미래 고객에게 다양한 선택을 제공할 것입니다.
Charger Daytona SRT에는 세 가지 출력 레벨이 있습니다. 기본 모델은 455hp로 제공되며, eSatge 1 업그레이드를 통해 495hp, eStage 2를 통해 535hp까지 증가할 수 있습니다.
중간 사양 충전기는 기본 형태로 590hp로 제공됩니다. 이는 eStage1을 사용하여 630hp로 업그레이드할 수 있으며, 모험을 원한다면 eStage 2를 사용하여 최대 670hp까지 끌어올릴 수 있습니다. 보급형 및 중급 모델 모두 400V 아키텍처를 갖추고 있습니다.
670hp가 전력 갈증을 해소하기에 충분하지 않다면 3중 모터 1,000hp 전기 배트인 800V Banshee를 기다려야 합니다. Dodge는 사양에 대해 침묵을 지키고 있지만 세부 사항은 곧 공개할 것이라고 약속하고 있습니다. Banshee도 세 가지 전원 출력을 사용할 수 있는데, eStage 2는 어디까지 이를 수 있을까요?
맥박이 뛰기에는 숫자가 충분하지 않다면 업그레이드가 활성화되는 방식이 당신에게 깊은 인상을 줄 것입니다. Dodge는 Bugatti의 페이지를 여기에서 가져왔고 연극을 11까지 늘렸습니다. eStage1 또는 eStage2 성능을 사용하려면 운전자는 특별히 프로그래밍된 크리스탈을 대시보드에 삽입해야 합니다.
그것은 매우 영리합니다. 필요에 따라 더 높은 성능을 발휘하고 다른 사람들이 덜 위협적인 버전의 자동차를 운전하도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 때가 되면 마법의 수정을 집어넣고 타이어에 불을 붙일 수 있습니다.
SEMA 2022는 Dodge가 전기 충전기를 출시하기에 완벽한 장소이며, 회사는 설문 조사와 설문 조사를 통해 고객 클리닉을 운영할 것입니다. 잠재 구매자는 자동차를 가까이에서 개인적으로 경험할 수 있으며 원하는 구성을 시각화할 기회도 얻을 수 있습니다.
Charger의 "Fratzonic Exhaust"는 테스트를 거쳐 고객이 원하든 원하지 않든 실제 입력을 받게 되며 평가할 다양한 배기음을 선택할 수 있게 됩니다. 그 연습의 결과는 수십 년 동안 우리를 괴롭힐 것입니다.
Dodge는 엄청난 일을 맡았습니다. 전기 머슬카는 혁명 그 이상입니다. 가족이 이 문제로 갈라지고 우정이 끝나는 것은 너무나 양극화된 생각입니다.
새로운 충전기가 빠를 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 공장에서 출시된 충전기 중 가장 빠른 충전기일 가능성이 높지만 이는 전체 이야기의 절반에 불과합니다. 머슬카는 소음으로 정의됩니다. 사람들이 V8의 소음을 포기할 만큼 더 많은 출력이 있을까요? "가짜" 소음이 답인가요?
