Konu EV geçişine geldiğinde Mazda ayak sürüklüyor gibi görünüyordu. Diğer şirketler yeni elektrikli modeller çıkarmak için acele ediyordu ve Mazda'nın sunabileceği yalnızca MX-30 vardı. Daha da kötüsü, o araba çok iyi satamadı çünkü tek bir şarjla çok ileri gidemedi. Tam bir felaketti. Ancak şimdi şirket, İngiltere'de yeni bir Mazda 6e'yi piyasaya sürdü ve önceki girişimlerden çok daha rekabetçi görünüyor. Ancak alışveriş yapanların ikinci kez düşünmesine neden olabilecek bir ayrıntı var: fiyat.
Mazda 6e, sürücüler için birinci sınıf bir seçim olmayı amaçlayan şık bir sedandır. Mazda'ya çok benziyor ama aslında Çin'den biraz yardım alıyor. Şık gövdenin altında Changan Deepal SL03'ten bir platform kullanılıyor. Bu, araba şirketlerinin paradan tasarruf etmek için parçaları paylaştığı günümüz endüstrisinde yaygın bir uygulamadır. Her ne kadar "kemiklerini" bir Çin otomobiliyle paylaşsa da Mazda, tasarıma kendi dokunuşunu katmış. Sonuç olarak 6e, markanın hayranlarının zaten sevdiği geleneksel gazla çalışan arabalara çok daha fazla benziyor.
Güç söz konusu olduğunda Mazda 6e sağlam bir günlük sürücüdür ancak bir yarış arabası değildir. 254 beygir gücü (190 kW) sağlayan arkaya monteli bir motor kullanır. Aynı zamanda 290 Nmof torka sahiptir ve sıfırdan 100 km/saat'e 7,9 saniyede ulaşacaktır. Bu, otoyola çıkmak için iyi bir şey ancak diğer elektrikli arabalara karşı çok fazla drag yarışı kazanamayacak. Mazda, arabayı ışık hızında yapmaktan ziyade konforlu ve pürüzsüz hale getirmeye odaklanmış görünüyor.
6e'nin içindeki batarya 78 kWh lityum iyon fosfat ünitesidir. Bu, Mazda'nın eski EV'lerine göre büyük bir gelişmedir. Tam şarjla araç yaklaşık 560 km yol kat edebilir; bu, çoğu kişinin birkaç gün boyunca şarja ihtiyaç duymadan kullanabileceği yeterli menzildir. Gücünüz azaldığında, 195 kW desteği sayesinde araç yalnızca 24 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar şarj olabilir.
Şu ana kadar her şey harika ama maliyet hakkında konuşmamız gerekiyor. Burası alıcılar için işlerin biraz pahalılaştığı yer. Birleşik Krallık'ta giriş seviyesi model Takumi olarak adlandırılıyor ve fiyatı 45.726 €'dan başlıyor. Takumi Plus donanımını istiyorsanız 46.898€ ödemeniz gerekecek. Bu daha yüksek kaplama, ten rengi Nappa deri, gökyüzünü görmenizi sağlayan cam tavan ve iç kısımdaki yumuşak süet malzemeler gibi hoş şeyler ekler. Tek başına bu fiyat, Birleşik Krallık'ta maliyeti yaklaşık 44.550 € olan Tesla Model 3 ile karşılaştırıldığında makul görünüyor.
Ancak Çin'de insanların aynı araba için ne kadar ödediğine bakarsanız hikaye değişir. Arabanın üretildiği ve EZ-6 olarak adlandırıldığı Çin'de çok daha ucuz. Buradaki temel model yalnızca 159.800 RMB'den başlıyor, yani yaklaşık 19.880€. Çin'deki en pahalı versiyonun fiyatı 181.800 RMB, yani 22.600€ civarında. Bu, bazı alıcıların biraz huysuz hissetmesine neden olabilecek çok büyük bir fark.
Fiyatlarda neden bu kadar büyük fark var? Bunun bir kısmı vergiler ve nakliye ile ilgili. İngiltere'de otomobillere yüzde 10 oranında ithalat vergisi uygulanıyor. Üstelik her yeni otomobilin fiyatına yüzde 20 oranında Katma Değer Vergisi (KDV) ekleniyor. Birleşik Krallık'ta bu vergiler, etikette gördüğünüz fiyata zaten dahildir. Çin'de hükümet elektrikli otomobil üreten şirketlere de oldukça fazla yardımda bulunuyor ve bu da fiyatların çok düşük tutulmasına yardımcı oluyor.
Fiyat eşitsizliklerinin yanı sıra Mazda 6e, marka açısından ileriye doğru atılmış büyük bir adım. İyi bir ürün yelpazesi, güzel bir iç mekan ve öne çıkan bir tasarım sunar. Bu Mazda'nın elektrikli arabaları ciddiye almaya hazır olduğunu gösteriyor. İngiltere'deki alıcılar artık Mazda adının ve premium hissinin ödenen paraya değip değmeyeceğine karar vermek zorunda kalacak.
