Mazda parecía estar dando largas a la transición a los vehículos eléctricos. Otras empresas se apresuraban a lanzar nuevos modelos eléctricos y Mazda sólo tenía el MX-30 para ofrecer. Para empeorar las cosas, ese coche no se vendió muy bien porque simplemente no llegó muy lejos con una sola carga. Fue un desastre total. Pero ahora, la compañía ha lanzado un nuevo Mazda 6e en el Reino Unido y parece mucho más competitivo que cualquiera de los intentos anteriores. Pero hay un detalle que podría hacer que los compradores lo piensen dos veces: el precio.
El Mazda 6e es un sedán elegante que quiere ser una opción premium para los conductores. Se parece mucho a un Mazda, pero en realidad cuenta con ayuda de China. Debajo de la elegante carrocería, utiliza una plataforma del Changan Deepal SL03. Esta es una práctica común en la industria actual, donde las empresas de automóviles comparten repuestos para ahorrar dinero. Aunque comparte su "esencia" con un coche chino, Mazda ha añadido su propio toque al diseño. Como resultado, el 6e se parece mucho más a los autos tradicionales a gasolina que los fanáticos de la marca ya adoran.
Cuando se trata de potencia, el Mazda 6e es un sólido conductor diario, pero no es un auto de carreras. Utiliza un motor montado en la parte trasera que genera 254 caballos de fuerza (190 kW). También tiene un par de 290 Nm y pasa de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Esto está bien para incorporarse a la autopista, pero no ganará muchas carreras de resistencia contra otros autos eléctricos. Mazda parece más centrado en hacer que el coche sea cómodo y suave que en hacerlo ultrarrápido.
La batería del interior del 6e es una unidad de fosfato de iones de litio de 78 kWh. Esta es una gran mejora con respecto a los vehículos eléctricos más antiguos de Mazda. Con una carga completa, el coche puede viajar unos 560 km, una autonomía suficiente para que la mayoría de las personas conduzcan durante varios días sin necesidad de enchufarlo. Cuando se queda sin energía, el coche puede cargarse del 10 al 80 por ciento en sólo 24 minutos gracias al soporte de 195 kW.
Todo va genial hasta ahora, pero tenemos que hablar del coste. Aquí es donde las cosas se ponen un poco caras para los compradores. En el Reino Unido, el modelo básico se llama Takumi y tiene un precio inicial de 45.726 euros. Si quieres la versión Takumi Plus, tendrás que pagar 46.898 €. Este acabado más alto agrega cosas agradables como cuero Nappa color canela, un techo de vidrio que te permite ver el cielo y materiales de gamuza suave en el interior. Por sí solo, este precio parece bueno en comparación con un Tesla Model 3, que cuesta alrededor de 44.550 euros en el Reino Unido.
Pero si nos fijamos en lo que la gente paga por este mismo coche en China, la historia cambia. En China, donde se fabrica el coche y se llama EZ-6, es mucho más barato. El modelo básico comienza en sólo 159.800 RMB, unos 19.880 €. La versión más cara en China cuesta 181.800 RMB, unos 22.600 euros. Es una diferencia enorme que podría hacer que algunos compradores se sientan un poco de mal humor.
¿Por qué hay una diferencia tan grande en el precio? Parte de esto se reduce a impuestos y envío. El Reino Unido tiene un impuesto de importación del 10 por ciento sobre los automóviles. Además de eso, se agrega un Impuesto al Valor Agregado (IVA) del 20 por ciento al precio de cada automóvil nuevo. En el Reino Unido, estos impuestos ya están incluidos en el precio que ves en la pegatina. En China, el gobierno también brinda mucha ayuda a las empresas que fabrican automóviles eléctricos, lo que ayuda a mantener los precios muy bajos.
Más allá de las desigualdades de precios, el Mazda 6e supone un gran paso adelante para la marca. Ofrece una buena autonomía, un interior bonito y un diseño que destaca. Esto demuestra que Mazda está preparado para tomarse en serio los coches eléctricos. Los compradores del Reino Unido ahora tendrán que decidir si el nombre Mazda y la sensación premium valen la pena.
