A Mazda parecia estar se arrastando quando se tratava da transição EV. Outras empresas corriam para lançar novos modelos elétricos e a Mazda só tinha o MX-30 para oferecer. Para piorar as coisas, aquele carro não vendeu muito bem porque simplesmente não ia muito longe com uma única carga. Foi um desastre total. Mas agora a empresa lançou um novo Mazda 6e no Reino Unido e parece muito mais competitivo do que qualquer uma das tentativas anteriores. Mas há um detalhe que pode fazer os compradores ficarem surpresos: o preço.
O Mazda 6 é um sedã estiloso que quer ser uma escolha premium para os motoristas. Parece muito com um Mazda, mas na verdade conta com ajuda da China. Sob o corpo elegante, ele usa uma plataforma do Changan Deepal SL03. Esta é uma prática comum na indústria hoje, onde as montadoras compartilham peças para economizar dinheiro. Embora partilhe a sua “estrutura” com um carro chinês, a Mazda acrescentou o seu próprio toque ao design. Como resultado, o 6e se parece muito mais com os tradicionais carros movidos a gasolina que os fãs da marca já amam.
Quando se trata de potência, o Mazda 6e é um sólido piloto diário, mas não é um carro de corrida. Ele usa um motor montado na parte traseira que fornece 254 cavalos (190 kW). Ele também tem torque de 290 Nm e vai de zero a 100 km/hin em 7,9 segundos. Isso é bom para entrar na rodovia, mas não vencerá muitas corridas de arrancada contra outros carros elétricos. A Mazda parece mais focada em tornar o carro confortável e suave, em vez de torná-lo extremamente rápido.
A bateria dentro do 6e é uma unidade de fosfato de íon de lítio de 78 kWh. Esta é uma grande melhoria em relação aos EVs mais antigos da Mazda. Com carga total, o carro pode viajar cerca de 560 km - autonomia suficiente para a maioria das pessoas dirigir por vários dias sem precisar conectar. Quando você fica com pouca energia, o carro pode carregar de 10% a 80% em apenas 24 minutos, graças ao suporte de 195 kW.
Está tudo ótimo até agora, mas temos que conversar sobre o custo. É aqui que as coisas ficam um pouco caras para os compradores. No Reino Unido, o modelo básico chama-se Takumi, e custa a partir de 45.726 euros. Se quiser o acabamento Takumi Plus, terá que pagar 46.898€. Este acabamento mais alto adiciona coisas legais como couro Nappa bege, um teto de vidro que permite ver o céu e materiais de camurça macios no interior. Por si só, este preço parece bom em comparação com um Tesla Model 3, que custa cerca de 44.550 euros no Reino Unido.
Mas se olharmos para o que as pessoas pagam por este mesmo carro na China, a história muda. Na China, onde o carro é construído e chamado de EZ-6, é muito mais barato. O modelo básico custa apenas RMB 159.800, o que equivale a cerca de 19.880 euros. A versão mais cara na China custa 181.800 RMB – cerca de 22.600€. É uma diferença enorme que pode fazer alguns compradores se sentirem um pouco mal-humorados.
Por que existe uma diferença tão grande no preço? Parte disso se resume a impostos e frete. O Reino Unido tem um imposto de importação de 10% sobre automóveis. Além disso, há um Imposto sobre Valor Agregado (IVA) de 20% adicionado ao preço de cada carro novo. No Reino Unido, esses impostos já estão incluídos no preço que você vê no adesivo. Na China, o governo também dá muita ajuda às empresas que fabricam carros elétricos, o que ajuda a manter os preços muito baixos.
Além das desigualdades de preços, o Mazda 6e é um grande passo em frente para a marca. Oferece uma boa variedade, um interior agradável e um design que se destaca. Isso mostra que a Mazda está pronta para levar os carros elétricos a sério. Os compradores do Reino Unido terão agora que decidir se o nome Mazda e a sensação premium valem o dinheiro gasto.
