Mazda verkade släpa med fötterna när det kom till EV-övergång. Andra företag skyndade sig att lägga ut nya elektriska modeller, och Mazda hade bara MX-30 att erbjuda. För att göra saken värre så sålde den bilen inte särskilt bra eftersom den helt enkelt inte gick särskilt långt på en enda laddning. Det var en total katastrof. Men nu har företaget släppt en ny Mazda 6e i Storbritannien, och den ser mycket mer konkurrenskraftig ut än något av de tidigare försöken. Men det finns en detalj som kan få shoppare att göra en dubbel bedömning: priset.
Mazda 6e är en elegant sedan som vill vara ett premiumval för förare. Den ser väldigt ut som en Mazda, men den har faktiskt lite hjälp från Kina. Under den snygga kroppen använder den en plattform från Changan Deepal SL03. Detta är en vanlig praxis i branschen idag, där bilföretag delar delar för att spara pengar. Även om den delar sina "ben" med en kinesisk bil, har Mazda lagt sin egen touch till designen. Som ett resultat ser 6e mycket mer ut som de traditionella bensindrivna bilar som fans av märket redan älskar.
När det kommer till kraft är Mazda 6e en gedigen daglig förare, men det är ingen racerbil. Den använder en bakmonterad motor som levererar 254 hästkrafter (190 kW). Den har också 290 Nmof vridmoment, och den går från noll till 100 km/hin på 7,9 sekunder. Det här är bra för att slås ihop på motorvägen, men det kommer inte att vinna många dragrace mot andra elbilar. Mazda verkar mer fokuserad på att göra bilen bekväm och smidig snarare än att göra den blixtsnabb.
Batteriet inuti 6e är en 78 kWh litiumjonfosfatenhet. Detta är en stor förbättring jämfört med Mazdas äldre elbilar. På full laddning kan bilen färdas cirka 560 km – gott om räckvidd för de flesta att köra i flera dagar utan att behöva koppla in den. När du får låg ström kan bilen ladda från 10 procent till 80 procent på bara 24 minuter tack vare stödet på 195 kW.
Det är bra än så länge, men vi måste prata om kostnaden. Det är här det blir lite dyrt för köpare. I Storbritannien heter instegsmodellen Takumi, som börjar på €45 726. Om du vill ha Takumi Plus-trimmet måste du betala 46 898 €. Denna högre klädsel lägger till fina saker som brunt nappaläder, ett glastak som låter dig se himlen och mjuka mockamaterial inuti. I sig verkar detta pris okej jämfört med en Tesla Model 3, som kostar cirka 44 550 € i Storbritannien.
Men om man tittar på vad folk betalar för samma bil i Kina förändras historien. I Kina, där bilen är byggd och kallas EZ-6, är den mycket billigare. Grundmodellen där börjar på endast 159 800 RMB, vilket är cirka 19 880 €. Den dyraste versionen i Kina kostar 181 800 RMB - det är cirka 22 600 euro. Det är en enorm skillnad som kan få vissa köpare att känna sig lite griniga.
Varför är det så stort prisskillnad? En del av det handlar om skatter och frakt. Storbritannien har en importtull på 10 procent på bilar. Utöver det tillkommer 20 procent mervärdesskatt (moms) som läggs till priset på varje ny bil. I Storbritannien är dessa skatter redan inkluderade i priset du ser på klistermärket. I Kina ger regeringen också mycket hjälp till företag som tillverkar elbilar, vilket hjälper till att hålla priserna väldigt låga.
Bortsett från prisskillnaderna är Mazda 6e ett stort steg framåt för varumärket. Den erbjuder ett bra utbud, en snygg interiör och en design som sticker ut. Det visar att Mazda är redo att ta elbilar på allvar. Brittiska köpare måste nu bestämma sig för om Mazda-namnet och premiumkänslan är värda pengarna.
