Mazda sembrava trascinare i piedi quando si trattava di transizione ai veicoli elettrici. Altre aziende si stavano affrettando a lanciare nuovi modelli elettrici e Mazda aveva da offrire solo la MX-30. A peggiorare le cose, quell’auto non si vendette molto bene perché semplicemente non andava molto lontano con una singola carica. È stato un disastro totale. Ma ora l’azienda ha lanciato una nuova Mazda 6e nel Regno Unito e sembra molto più competitiva di qualsiasi tentativo precedente. Ma c’è un dettaglio che potrebbe indurre gli acquirenti a fare un doppio giro: il prezzo.
La Mazda 6e è una berlina elegante che vuole essere una scelta premium per gli automobilisti. Assomiglia molto a una Mazda, ma in realtà ha l'aiuto della Cina. Sotto il corpo elegante, utilizza una piattaforma del Changan Deepal SL03. Questa è una pratica comune oggi nel settore, in cui le case automobilistiche condividono parti per risparmiare denaro. Anche se condivide le sue "ossature" con un'auto cinese, Mazda ha aggiunto il proprio tocco al design. Di conseguenza, la 6e assomiglia molto di più alle tradizionali auto a gas che i fan del marchio già amano.
Quando si tratta di potenza, la Mazda 6e è una valida guida quotidiana, ma non è un’auto da corsa. Utilizza un motore montato posteriormente che eroga 254 cavalli (190 kW). Ha anche una coppia di 290 Nm e passa da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi. Questo va bene per entrare in autostrada, ma non vincerà molte gare di resistenza contro altre auto elettriche. Mazda sembra più concentrata nel rendere l'auto comoda e fluida piuttosto che renderla fulminea.
La batteria all'interno della 6e è un'unità agli ioni di litio fosfato da 78 kWh. Questo è un grande miglioramento rispetto ai vecchi veicoli elettrici Mazda. Con una carica completa, l'auto può percorrere circa 560 km: un'autonomia sufficiente per la maggior parte delle persone che possono guidare per diversi giorni senza bisogno di collegarla. Quando la carica si esaurisce, l'auto può caricarsi dal 10% all'80% in soli 24 minuti grazie al supporto di 195 kW.
Per ora è tutto fantastico, ma dobbiamo parlare del costo. È qui che le cose diventano un po’ costose per gli acquirenti. Nel Regno Unito, il modello entry-level si chiama Takumi e parte da 45.726 euro. Se desideri l'allestimento Takumi Plus, dovrai pagare 46.898 euro. Questo rivestimento più alto aggiunge dettagli carini come la pelle Nappa marrone chiaro, un tetto in vetro che ti permette di vedere il cielo e morbidi materiali scamosciati all'interno. Di per sé, questo prezzo sembra accettabile rispetto a una Tesla Model 3, che costa circa 44.550 euro nel Regno Unito.
Ma se si guarda a quanto paga la gente per la stessa macchina in Cina, la storia cambia. In Cina, dove l'auto viene costruita e chiamata EZ-6, è molto più economica. Il modello base parte da soli 159.800 RMB, ovvero circa 19.880 euro. La versione più costosa in Cina costa 181.800 RMB, ovvero circa 22.600 euro. È una differenza enorme che potrebbe far sentire un po’ scontrosi alcuni acquirenti.
Perché c’è un divario così grande nel prezzo? Parte del problema dipende dalle tasse e dalla spedizione. Il Regno Unito applica un dazio all’importazione del 10% sulle automobili. Oltre a ciò, al prezzo di ogni nuova auto viene aggiunta un’imposta sul valore aggiunto (IVA) del 20%. Nel Regno Unito, queste tasse sono già incluse nel prezzo che vedi sull'adesivo. In Cina, il governo dà anche molto aiuto alle aziende che producono auto elettriche, il che aiuta a mantenere i prezzi molto bassi.
A parte le disparità di prezzo, la Mazda 6e rappresenta un grande passo avanti per il marchio. Offre una buona gamma, interni piacevoli e un design che si distingue. Ciò dimostra che Mazda è pronta a prendere sul serio le auto elettriche. Gli acquirenti del Regno Unito dovranno ora decidere se il nome Mazda e la sensazione premium valgono i soldi.
