Küllerinden çıkan bir Anka kuşu gibi cesur Chevy Bolt tarzıyla geri dönüşe hazır. Geçtiğimiz günlerde NPR'nin podcast'i için GM CEO'su Mary Barra ile röportaj yapıldı ve Chevy Bolt'tan detaylı olarak bahsedildi. Bolt'un ABD pazarındaki en ucuz EV olduğu gerçeğinden kaçış yok; herhangi bir teşvik uygulanmadan önce fiyatı 22.600€'dan başlıyor ve eğer GM bundan yeterince yararlanabilseydi ve yeterince hızlı olsaydı, aynı zamanda en popüler EV de olabilirdi.
Ama sorun hep aynı; para. Bolt'un satın alınması ucuz olsa da GM, pahalı ikinci nesil pilleri nedeniyle ondan hiç para kazanmıyordu. Bu piller, 2021'de büyük bir geri çağırmanın ve ardından yaklaşık bir yıl boyunca üretimin durdurulmasının nedeniydi; 142.000 araç etkilendi.
Bolt'un her iki versiyonu da (standart ve biraz daha büyük EUV) aynı 65 kWh pil takımına sahipti. Daha büyük model için 398 km ve standart Bolt için 417 km'lik EPA derecelendirmesi için yeterince iyiydi. 26.000 Euro'nun altındaki elektrikli bir araba için fena bir sonuç değil. Ancak her iki modelde de kullanılan teknolojinin tarihi 2016 yılına dayanıyor ve EV teknolojisinde 7 yıl çok uzun bir süre.
Herkes yeni Chevy Equinox EV'nin Bolt'tan devralmasını beklerken, GM'nin kendisinin farklı planları var gibi görünüyor. Equinox, GM'ye göre yalnızca pil üretim maliyetlerinde %40'lık muazzam bir tasarruf sağlayan Ultium teknolojisi üzerine inşa edilmiştir. 26.000 € değerindeki elektrikli SUV önümüzdeki yılın başında showroomlara çıkacak ancak GM'in en küçük EV'si olmayacak.
Mary Barra, GM'in Bolt'un Ultium pil teknolojisini kullanma olasılığını araştırdığını, bunun da üretimi çok daha ucuz hale getireceğini öne sürdü. Bu, Bolt için ikinci bir ömür ve muhtemelen daha da düşük fiyatlar anlamına gelecektir. Şirket, Bolt'un yıllar geçtikçe güçlü bir hayran kitlesi oluşturduğunu ve bundan vazgeçmenin kötü bir fikir gibi göründüğünü fark etti.
Chevy Bolt'un üretimi sona yaklaşıyor ve her iki model de bu yıl kullanımdan kaldırılacak. 4.1 mhatchback, ön tarafta bulunan 150 kW (200 hp) gücündeki bir elektrik motoruyla çalıştırılıyor. 360 Nmof tork, onu sadece 6,5 saniyede 0'dan 97 km/saat hıza çıkarmak için yeterlidir, bu da onu sürüşü gerçekten eğlenceli bir araç haline getirir. Daha büyük EUV versiyonu aynı güç aktarım mekanizmasına sahiptir ve yalnızca 0,5 saniye daha yavaştır, ancak iç mekanda daha fazla alan sağlayarak bunu telafi eder.
