Like a Phoenix from the ashes, the plucky Chevy Bolt is poised for a comeback in style. L'amministratore delegato di GM, Mary Barra, è stata recentemente intervistata per il podcast di NPR e si è parlato in dettaglio di Chevy Bolt. Non si può sfuggire al fatto che Bolt è il veicolo elettrico più economico sul mercato statunitense: parte da 22.600 euro prima che vengano applicati eventuali incentivi, e se solo GM fosse riuscita a produrne abbastanza e abbastanza velocemente, avrebbe potuto diventare anche il veicolo elettrico più popolare.
Il problema però è sempre lo stesso: i soldi. Sebbene il Bolt potesse essere poco costoso da acquistare, GM non ci guadagnava nulla a causa delle sue costose batterie di seconda generazione. Quelle batterie sono state la ragione di un importante richiamo nel 2021 e del successivo arresto della produzione per quasi un anno: sono stati interessati 142.000 veicoli.
Entrambe le versioni del Bolt, quella standard e quella leggermente più grande EUV, presentavano lo stesso pacco batterie da 65 kWh. Era abbastanza buono per una valutazione EPA di 398 km per il modello più grande e 417 km per il Bolt standard. Non è un brutto risultato per un’auto elettrica sotto i 26.000 euro. But the technology used in both models dates back to 2016 - and 7 years in EV technology is a lot of time.
Mentre tutti sembravano aspettarsi che la nuova Chevy Equinox EV prendesse il posto di Bolt, la stessa GM sembra avere piani diversi. L'Equinox è costruito sulla tecnologia Ultium, che secondo GM offre un enorme risparmio del 40% solo sui costi di produzione delle batterie. Il SUV elettrico da 26.000 euro arriverà negli showroom all’inizio del prossimo anno, ma non sarà il più piccolo veicolo elettrico di GM.
Mary Barra ha suggerito che GM stia valutando la possibilità che Bolt utilizzi la tecnologia delle batterie Ultium, che ne renderebbe molto più economica la produzione. Ciò significherebbe una seconda vita e forse anche prezzi più bassi per il Bolt. The company realizes that over the years, Bolt built up a strong fan base and giving up on it seems like a bad idea.
La produzione della Chevy Bolt sta per terminare ed entrambi i modelli verranno ritirati quest'anno. La berlina da 4.1 m è alimentata da un motore elettrico da 150 kW (200 CV) posizionato nella parte anteriore. La coppia di 360 Nm è sufficiente per catapultarla da 0 a 97 km/h in soli 6,5 secondi, rendendola un veicolo davvero divertente da guidare. The larger EUV version has the same powertrain and is only 0.5 seconds slower, but it compensates it with more room inside.
