잿더미에서 나온 불사조처럼 용감한 쉐보레 볼트(Chevy Bolt)가 스타일리시하게 복귀할 준비가 되어 있습니다. 최근 NPR의 팟캐스트에서 GM의 CEO인 메리 바라(Mary Barra)가 인터뷰를 했고, 쉐보레 볼트(Chevy Bolt)에 대해 자세히 이야기했습니다. Bolt가 미국 시장에서 가장 저렴한 EV라는 사실은 부인할 수 없습니다. 인센티브가 적용되기 전 가격은 €22,600부터 시작하며, GM만이 이를 충분히 만들고 충분히 빠르게 만들 수 있었다면 가장 인기 있는 EV이기도 했을 것입니다.
그러나 문제는 항상 동일합니다 - 돈. Bolt는 가격이 저렴할 수 있지만 GM은 값비싼 2세대 배터리 때문에 돈을 벌지 못했습니다. 이러한 배터리로 인해 2021년 대규모 리콜이 발생했고 이후 거의 1년 동안 생산이 중단되었습니다. 142,000대의 차량이 영향을 받았습니다.
표준 버전과 약간 더 큰 EUV인 Bolt의 두 버전 모두 동일한 65kWh 배터리 팩을 사용했습니다. EPA 등급이 대형 모델의 경우 398km, 표준 볼트의 경우 417km에 충분했습니다. 26,000유로 미만의 전기 자동차로서는 나쁘지 않은 결과입니다. 하지만 두 모델 모두에 사용된 기술은 2016년으로 거슬러 올라갑니다. EV 기술에 7년은 많은 시간입니다.
모두가 새로운 Chevy Equinox EV가 Bolt를 인수할 것으로 기대한 것 같았지만 GM 자체는 다른 계획을 갖고 있는 것으로 보입니다. Equinox는 GM에 따르면 배터리 제조 비용만 무려 40% 절감할 수 있는 Ultium 기술을 기반으로 제작되었습니다. 26,000유로의 전기 SUV는 내년 초에 전시장에 출시될 예정이지만 GM의 가장 작은 EV는 아닐 것입니다.
Mary Barra는 GM이 Ultium 배터리 기술을 사용하는 Bolt의 가능성을 검토하고 있으며, 이를 통해 제조 비용이 훨씬 저렴해질 것이라고 제안했습니다. 이는 두 번째 수명의 임대를 의미하며 Bolt의 가격도 더 낮아질 수 있습니다. 회사는 수년에 걸쳐 Bolt가 강력한 팬 기반을 구축했으며 이를 포기하는 것이 나쁜 생각처럼 보인다는 것을 알고 있습니다.
쉐보레 볼트(Bolt) 생산이 종료되고 두 모델 모두 올해 퇴역할 예정이다. 4.1m 해치백은 전면에 장착된 150kW(200hp) 전기 모터로 구동됩니다. 360 Nmof 토크는 단 6.5초 만에 0~97km/hin까지 도달할 수 있어 운전하기에 정말 재미있는 차량입니다. 더 큰 EUV 버전은 동일한 파워트레인을 가지며 0.5초만 느리지만 내부 공간이 더 많아 이를 보완합니다.
