CATL, 3.0 CTP (hücreden pakete) Qilin pilini 2022'de tanıttı ve kağıt üzerinde özellikleri etkileyici görünüyor. Akü üretiminin güvenilir dağıtım için gerekli seviyeye ulaştığı bildiriliyor, bu da 1.000 km aküye sahip ilk otomobillerin pazara çıkmak üzere olduğu anlamına geliyor.
Qilin pilinin getirdiği en büyük gelişme, CATL'nin bıçak hücrelerinin ortak bir plaka üzerinde dikey olarak istiflenmesi, ancak her hücrenin başka bir ince plaka ile ayrılmasıdır. Bu plaka da benzeri görülmemiş bir termal kontrol sağlayan soğutucuyla doldurulur. Bu, CATL'ye göre 10 dakikada 0 ila %80 DC şarjı anlamına gelir.
CATL sadece soğutma iyileştirmesiyle yetinmedi; şirket hacim verimliliğini %72 oranında artırdı; bu da 255Wh/kg gibi çok daha yüksek bir enerji yoğunluğu anlamına geliyor. Bu iyileştirilmiş yoğunluk, yeni soğutma sistemiyle birlikte görünüşe göre 1.000 km menzil sunabiliyor ve pil boşaldığında 10 dakikada yenileyebiliyor.
Qilin pili iki kimyada mevcut olacak: endüstri standardı üçlü bileşim ve 255Wh/kg enerji yoğunluğu ve daha ucuz seçenek olan 160Wh/kg LFP bileşimi.
Bunlar büyük ifadeler ve şirket bunların arkasında duruyor. Çin'den gelen kamuoyu tepkisine bakılırsa bir şeyin peşindeler. Qilin aküsünü piyasaya süren ilk araç Zeekr 009 MPV'dir ve alıcıların çoğu, gereken ekstra bekleme süresine rağmen Qilin aküsü seçeneğini tercih etmektedir.
Qilin seri üretimi bazı teknik sorunlar nedeniyle birkaç ay ertelendi ve bu gecikmeler Zeekr 009 MPV'nin de ertelenmesi anlamına geliyordu. Çin'den gelen son yerel raporlara göre CATL tüm sorunları ortadan kaldırdı ve pilin üretimi tüm hızıyla devam ediyor.
Zeekr 009 MPV dünyanın Qilin bataryasına sahip ilk otomobili olacakken, onun küçük kardeşi Zeekr 001 ise 1.000 km kapasiteye sahip ekstra uzun menzilli üniteyi sunuyor. 009, oldukça saygın bir 822 km menzil sunacak olan 140 kWh Qilin bataryaya sahip olacak.
Qilin pili enerji yoğunluğunu yeni kimyaya başvurmadan elde ediyor, bu etkileyici ve mevcut teknolojinin hala geliştirilecek çok şeyi olduğunu gösteriyor. CATL'nin yeni pili, deneysel bir üretim sürecine veya yeni malzemelere başvurmadan Tesla'nın 4680 hücresine göre enerji yoğunluğunda %13'lük bir artış sunuyor.
