CATL presenterade sitt 3.0 CTP (cell-to-pack) Qilin-batteri redan 2022 och på papperet ser dess specifikationer imponerande ut. Batteriproduktionen uppges ha nått den nivå som krävs för tillförlitlig distribution, vilket innebär att de första bilarna med 1 000 km batteri är på väg att komma ut på marknaden.
Den största förbättringen som introducerats av Qilin-batteriet är att CATL:s bladceller är staplade vertikalt på en gemensam platta, men varje cell separeras av en annan tunn platta. Den plattan är i sin tur fylld med kylvätska som möjliggör oöverträffad termisk kontroll. Det betyder 0 till 80 % DC-laddning på 10 minuter - enligt CATL.
CATL nöjde sig inte bara med kylningsförbättringen, företaget ökade volymeffektiviteten med hela 72 %, vilket översätts till en mycket högre energitäthet på 255Wh/kg. Denna förbättrade densitet tillsammans med det nya kylsystemet kan tydligen leverera 1 000 km räckvidd och fylla på batteriet på 10 minuter när det är tomt.
Qilin batteri kommer att finnas tillgängligt i två kemier - industristandard ternär sammansättning och headliner 255Wh/kg energitäthet, och det billigare alternativet - LFP sammansättning med 160Wh/kg.
Det är stora uttalanden, och företaget står fast vid dem. Att döma av det offentliga svaret från Kina är de inne på något. Det första fordonet att introducera Qilin-batteriet är Zeekr 009 MPV, med de flesta av köparna som väljer Qilin-batterialternativet, trots den extra väntetiden som krävs.
Qilin-massproduktionen har försenats med ett par månader på grund av vissa tekniska problem, och dessa förseningar innebar att Zeekr 009 MPV också blev försenad. Enligt de senaste lokala rapporterna från Kina lade CATL alla problem till vila, och batteriet tillverkas i full fart.
Medan Zeekr 009 MPV kommer att vara världens första bil med Qilin-batteriet, är det dess mindre syskon, Zeekr 001, som erbjuder den extra långa räckvidden som kan 1 000 km. 009 kommer att ha ett Qilin-batteri på 140 kWh, vilket kommer att leverera en ganska respektabel räckvidd på 822 km.
Qilin-batteriet uppnår sin energitäthet utan att tillgripa ny kemi, det är imponerande och det visar att den nuvarande tekniken fortfarande har mycket att förbättra. CATL:s nya batteri erbjuder en 13% förbättring av energitätheten jämfört med Teslas 4680 celler utan att tillgripa en experimentell produktionsprocess eller nya material.
