CATL ha presentato la sua batteria Qilin 3.0 CTP (cell-to-pack) nel 2022 e sulla carta le sue specifiche sembrano impressionanti. Secondo quanto riferito, la produzione di batterie ha raggiunto il livello richiesto per una distribuzione affidabile, il che significa che le prime auto con la batteria da 1.000 km stanno per arrivare sul mercato.
Il più grande miglioramento introdotto dalla batteria Qilin è che le celle a lama della CATL sono impilate verticalmente su una piastra comune, ma ciascuna cella è separata da un’altra piastra sottile. La piastra, a sua volta, è riempita con il liquido refrigerante che consente un controllo termico senza precedenti. Ciò significa una ricarica CC da 0 a 80% in 10 minuti, secondo CATL.
CATL non si è accontentata solo del miglioramento del raffreddamento, l’azienda ha aumentato l’efficienza del volume di un enorme 72%, il che si traduce in una densità energetica molto più elevata di 255 Wh/kg. Questa densità migliorata, insieme al nuovo sistema di raffreddamento, può apparentemente fornire 1.000 km di autonomia e ricaricare la batteria in 10 minuti quando è scarica.
La batteria Qilin sarà disponibile in due tipologie: composizione ternaria standard del settore e densità energetica del headliner da 255 Wh/kg, e l'opzione più economica, composizione LFP da 160 Wh/kg.
Queste sono grandi dichiarazioni e l’azienda le sostiene. A giudicare dalla risposta del pubblico cinese, hanno capito qualcosa. Il primo veicolo a introdurre la batteria Qilin è il monovolume Zeekr 009, con la maggior parte degli acquirenti che scelgono l'opzione batteria Qilin, nonostante il tempo di attesa aggiuntivo richiesto.
La produzione di massa di Qilin è stata ritardata di un paio di mesi a causa di alcuni problemi tecnici, e questi ritardi hanno comportato un ritardo anche per Zeekr 009 MPV. Secondo gli ultimi rapporti locali provenienti dalla Cina, CATL ha risolto tutti i problemi e la produzione della batteria procede a pieno ritmo.
Mentre la monovolume Zeekr 009 sarà la prima auto al mondo con la batteria Qilin, sarà il fratello minore, la Zeekr 001, a offrire l’unità a lunga autonomia capace di 1.000 km. La 009 avrà una batteria Qilin da 140 kWh, che garantirà un'autonomia di 822 km piuttosto rispettabile.
La batteria Qilin raggiunge la sua densità energetica senza ricorrere a nuovi prodotti chimici, è impressionante e dimostra che la tecnologia attuale ha ancora molto da migliorare. La nuova batteria di CATL offre un miglioramento del 13% nella densità di energia rispetto alle celle 4680 di Tesla senza ricorrere a un processo di produzione sperimentale o a nuovi materiali.
