BYD'nin lüks markası Yangwang, ikinci elektrikli aracı olan U7 sedanı (yoksa süper araba mı demeliyiz?) resmi olarak piyasaya sürmeye yaklaşıyor. Şans eseri, ya düzenleyici prosedürler ya da sürekli aktif olan araba gözcüleri ve internet hafiyeleri ordusu nedeniyle, canavarın tanıtımından önce pek çok ayrıntı mevcut hale geldi.
Yangwang zaten geçen ay U7 için bir satış lisansı başvurusunda bulundu ve bu sayede tasarım ayrıntılarını gördük ve 1.287 bg'lik gülünç aktarma organları hakkında bilgi edindik.
Şimdi bir parça daha ekleyeceğiz ve bu da aynı derecede etkileyici: Yangwand'ın ilk elektrikli sedanı, 135,5 kWh'lik devasa bir pil paketiyle gelecek. Bir BYD'nin pil üreticisi olan FinDreams tarafından üretilen bir LFP paketidir. Paket tek başına 903 kg gibi muazzam bir ağırlığa sahip; bu da neredeyse Dacia Spring'in tamamı kadar.
Hiç şüphe yok ki U7, tek şarjla küçük bir ülkeyi geçmeye yetecek menzile sahip. Aslında CLTC tarafından doğrulanmış iki menzil vardır: 720 km ve 800 km. İkincisi, ilave aerodinamik jant kapakları, opsiyonel tamponlar ve aynalar yerine yan kameralarla elde ediliyor. Tam işlem, sürtünme katsayısının 0,195 Cd'ye düşmesiyle sonuçlanır ve aralığı yükseltir.
U7'nin menzili şüphesiz dikkat çekici olsa da, etraftakilerin en iyisi olduğu pek söylenemez. Aracın kendisi 3.095 kg ağırlığında ve 4 yolcu ve bagajıyla birlikte, birçok ülkede binek otomobiller için hâlâ geçerli olan ehliyet sınırı olan 3.500 kg'ın üzerindeki ağırlıkları kolayca değiştirebiliyor.
118 kWh pil paketine sahip Lucid Air, 900 km WLTP derecesine sahipken, 150 kWh pil paketiyle Nio ET7, gerçek hayat testlerinde 1.000 km sınırını geçti. Daha da ilginci, Nio'nun 150 kWh'lik pil takımının "sadece"575 kg ağırlığında olmasıdır. Bazı hızlı istatistikler istiyorsanız, bu U7 pil takımının ağırlığının %63'ü ve kapasitesinin %110'udur.
Mükemmel olmayan verime rağmen Yangwang U7 hala mükemmel bir EV olma yolunda ilerliyor. 5.265 mm uzunluğuyla yeni Nio ET9, BMW i7 ve Rolls-Royce Spectre dışında yollardaki tüm elektrikli sedanları gölgede bırakıyor. Doğru, Mercedes EQS bile daha kısa. U7'nin 4 koltuklu (isteğe bağlı) iç mekanı, eğer U8 kardeşi de göz önünde bulundurulursa, lüksün simgesi olacaktır.
1.287 bg gücündeki Yangwang U7, söylentilere göre mevcut döviz kurlarıyla 120.000€ civarında olan 1 milyon RMB fiyat etiketinin her kuruşunu kesinlikle hak ediyor gibi görünüyor. Bu hiç de küçük bir değişiklik değil - Zeekr 001 FR Çin'de benzer paraya satın alınabilirken, Lotus Emeya U7'nin yanında ucuz görünmeye başlıyor. Tesla Model S Ekosesi bile 828.900 RMB fiyatla geliyor ve bu da yeni Yangwang'ın pahalı görünmesine neden oluyor. Ve bu Çin'de görünüşe göre iyi bir şey.
