تقترب العلامة التجارية الفاخرة لشركة BYD Yangwang من الإطلاق الرسمي لسيارتها الكهربائية الثانية - سيارة السيدان U7 (أو ينبغي أن نقول السيارة الخارقة؟). ولحسن الحظ، أصبحت الكثير من التفاصيل متاحة قبل الكشف عن الوحش، إما بسبب الإجراءات التنظيمية أو الجيش النشط باستمرار من مراقبي السيارات ومحققي الإنترنت.
تقدمت شركة Yangwang بالفعل بطلب للحصول على ترخيص مبيعات الشهر الماضي لسيارة U7، وهكذا رأينا تفاصيل التصميم وتعرفنا على مجموعة نقل الحركة السخيفة التي تبلغ 1287 حصانًا.
يمكننا أن نضيف شيئًا آخر الآن وهو أمر مثير للإعجاب بنفس القدر - ستأتي أول سيارة سيدان كهربائية من يانجواند مزودة ببطارية ضخمة تبلغ 135.5 كيلووات في الساعة. إنها حزمة LFP من إنتاج شركة FinDreams، الشركة المصنعة للبطاريات التابعة لشركة BYD. تزن العبوة بمفردها 903 كجم - تقريبًا مثل وزن داسيا سبرينج بأكمله.
ليس هناك شك - يأتي U7 بمدى كافٍ لعبور دولة صغيرة بشحنة واحدة. في الواقع، هناك نطاقان تم التحقق منهما من قبل CLTC: 720 كم و800 كم. ويتم تحقيق هذا الأخير من خلال أغطية عجلات هوائية إضافية ومصدات اختيارية وكاميرات جانبية بدلاً من المرايا. تؤدي المعالجة الكاملة إلى انخفاض معامل السحب إلى 0.195 Cd ورفع النطاق.
على الرغم من أن نطاق U7 رائع بلا شك، إلا أنه ليس الأفضل على الإطلاق. يصل وزن السيارة نفسها إلى 3,095 كجم ومعها 4 ركاب وأمتعتهم، ويمكنها بسهولة أن تقلب الموازين بأكثر من 3,500 كجم - وهو حد رخصة القيادة الذي لا يزال مطبقًا في العديد من البلدان لسيارات الركاب.
تأتي سيارة Lucid Air المزودة ببطارية بقدرة 118 كيلووات في الساعة مع تصنيف WLTP لمسافة 900 كم، بينما تجاوزت سيارة Nio ET7 المزودة بحزمة بطارية بقدرة 150 كيلووات في الساعة علامة الـ 1000 كيلومتر في الاختبارات الواقعية. والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو حقيقة أن بطارية Nio التي تبلغ سعتها 150 كيلووات في الساعة تزن 575 كجم "فقط". هذا يمثل 63% من وزن حزمة بطارية U7 و110% من سعتها، إذا كنت تفضل بعض الإحصائيات السريعة.
على الرغم من الكفاءة الأقل من المثالية، لا تزال Yangwang U7 تتشكل لتكون سيارة كهربائية رائعة. ويبلغ طولها 5,265 ملم، وهي تطغى على كل سيارة سيدان كهربائية على الطريق، باستثناء Nio ET9، وBMW i7، وRolls-Royce Spectre. هذا صحيح، فحتى سيارة مرسيدس EQS أقصر. سيكون التصميم الداخلي لـ U7 ذو الأربعة مقاعد (اختياري) مثالاً للرفاهية إذا كان شقيقه U8 يستحق كل هذا العناء.
من المؤكد أن محرك Yangwang U7 الذي تبلغ قوته 1287 حصانًا يستحق كل سنت من سعره المشاع الذي يبلغ مليون يوان صيني، وهو ما يعادل حوالي 120 ألف يورو بأسعار الصرف الحالية. هذا ليس تغييرًا بسيطًا بأي حال من الأحوال - يمكن الحصول على Zeekr 001 FR مقابل أموال مماثلة في الصين، بينما تبدأ Lotus Emeya في الظهور وكأنها صفقة بجوار U7. حتى سيارة Tesla Model S Plaid تأتي بسعر 828.900 يوان صيني، مما يجعل سيارة Yangwang الجديدة تبدو باهظة الثمن. ويبدو أن هذا في الصين أمر جيد.
