Люксовый бренд BYD Yangwang приближается к официальному запуску своего второго электромобиля — седана U7 (или лучше сказать суперкара?). К счастью, до презентации зверя стало известно множество подробностей, либо благодаря нормативным процедурам, либо благодаря постоянно активной армии автомобильных сыщиков и интернет-сыщиков.
Янван уже подал заявку на лицензию на продажу U7 в прошлом месяце, и именно так мы увидели детали конструкции и узнали о нелепой трансмиссии мощностью 1287 л.с.
Теперь мы можем добавить еще немного, и это не менее впечатляюще: первый электрический седан от Yangwand будет поставляться с гигантским аккумуляторным блоком емкостью 135,5 кВтч. Это комплект LFP от FinDreams, производителя аккумуляторов BYD. Сама по себе сумка весит целых 903 кг — почти столько же, сколько вся Dacia Spring.
В этом нет сомнений: запас хода U7 достаточен, чтобы пересечь небольшую страну на одной зарядке. Фактически существует две проверенные CLTC дальности — 720 км и 800 км. Последнее достигается за счет дополнительных аэродинамических колпаков колес, опциональных бамперов и боковых камер вместо зеркал. Полная обработка приводит к снижению коэффициента аэродинамического сопротивления до 0,195 Cd и увеличению дальности полета.
Хотя дальность действия U7, несомненно, замечательна, он вряд ли является лучшим на рынке. Вес самого автомобиля составляет 3095 кг, а с четырьмя пассажирами и их багажом он легко может перевесить весы более чем в 3500 кг — предел водительских прав, который все еще применяется во многих странах для легковых автомобилей.
Lucid Air с аккумуляторной батареей емкостью 118 кВтч имеет рейтинг WLTP 900 км, а Nio ET7 с аккумуляторной батареей емкостью 150 кВтч преодолел отметку в 1000 км в ходе испытаний в реальных условиях. Что еще более интересно, так это тот факт, что аккумуляторная батарея Nio емкостью 150 кВтч весит «всего» 575 кг. Это 63% веса аккумуляторной батареи U7 и 110% ее емкости, если вам интересна краткая статистика.
Несмотря на не идеальную эффективность, Yangwang U7 по-прежнему выглядит как настоящий электромобиль. При длине 5265 мм он затмевает любой электрический седан на дороге, за исключением нового Nio ET9, BMW i7 и Rolls-Royce Spectre. Правильно, даже Mercedes EQS короче. 4-местный салон U7 (опция) станет воплощением роскоши, если судить по его брату U8.
Yangwang U7 мощностью 1287 л.с. выглядит так, будто заслуживает каждого цента из своей предполагаемой цены в 1 миллион юаней, что составляет около 120 000 евро по текущему обменному курсу. Это немалое изменение, если можно так выразиться: Zeekr 001 FR можно купить за те же деньги в Китае, а Lotus Emeya начинает выглядеть выгодной покупкой рядом с U7. Даже Tesla Model S Plaid стоит 828 900 юаней, из-за чего новый Yangwang выглядит дорого. И это в Китае, видимо, хорошо.
