BYD의 럭셔리 브랜드 양왕이 두 번째 전기차인 U7 세단(또는 슈퍼카라고 해야 할까요?)의 공식 출시를 앞두고 있습니다. 운 좋게도 규제 절차나 끊임없이 활동하는 자동차 감시원 및 인터넷 탐정으로 인해 짐승이 공개되기 전에 많은 세부 정보가 제공되었습니다.
양왕은 이미 지난달 U7 판매 허가를 신청했고, 그렇게 우리는 디자인 디테일을 보고 터무니없는 1,287마력 파워트레인에 대해 알게 됐다.
이제 또 다른 부분을 추가하게 되었는데 이는 똑같이 인상적입니다. Yangwand의 첫 번째 전기 세단에는 거대한 135.5kWh 배터리 팩이 함께 제공될 것입니다. BYD의 배터리 제조사인 핀드림스가 만든 LFP 팩입니다. 팩 자체의 무게는 무려 903kg으로 전체 Dacia Spring과 맞먹습니다.
의문의 여지가 없습니다. U7은 한 번의 충전으로 작은 나라를 횡단할 수 있을 만큼 충분한 주행 거리를 제공합니다. 실제로 CLTC 검증 범위는 720km와 800km 두 가지입니다. 후자는 거울 대신 추가 공기 역학적 휠 커버, 옵션 범퍼 및 측면 카메라를 사용하여 달성됩니다. 전체 처리를 수행하면 항력 계수가 0.195Cd로 떨어지고 범위가 높아집니다.
의심의 여지 없이 U7의 범위는 놀랍지만 최고 수준은 아닙니다. 차량 자체의 무게는 3,095kg이며 4명의 승객과 수하물이 포함되어 있어 체중계가 3,500kg 이상으로 쉽게 기울어질 수 있습니다. 이는 많은 국가에서 승용차에 대해 여전히 적용되는 운전 면허증 제한입니다.
118kWh 배터리 팩을 장착한 루시드 에어(Lucid Air)는 WLTP 등급이 900km이고, 150kWh 배터리 팩을 장착한 니오 ET7은 실제 테스트에서 1,000km를 넘었습니다. 더욱 흥미로운 점은 니오의 150kWh 배터리 팩의 무게가 '고작' 575kg이라는 사실이다. 빠른 통계를 원한다면 U7 배터리 팩 무게의 63%, 용량의 110%에 해당합니다.
효율성이 완벽하지 않음에도 불구하고 양왕 U7은 여전히 최고의 EV로 자리매김하고 있습니다. 길이가 5,265mm로 신형 Nio ET9, BMW i7 및 Rolls-Royce Spectre를 제외하고 도로 위의 모든 전기 세단을 압도합니다. 맞습니다. 심지어 Mercedes EQS도 더 짧습니다. U7의 4인승(옵션) 인테리어는 U8 형제가 지나갈 만한 것이 있다면 럭셔리의 전형이 될 것입니다.
1,287마력의 Yangwang U7은 현재 환율로 약 120,000유로에 달하는 소문난 100만 위안의 가격표를 모두 받을 자격이 있는 것처럼 보입니다. 그것은 상상의 확장에 의한 작은 변화가 아닙니다. Zeekr 001 FR은 중국에서 비슷한 가격으로 구입할 수 있는 반면, Lotus Emeya는 U7 다음으로 저렴한 것처럼 보이기 시작합니다. 심지어 Tesla Model S Plaid의 가격은 RMB 828,900로 신형 Yangwang을 비싸게 보이게 만듭니다. 그리고 중국에서는 분명히 좋은 일입니다.
