XPeng presenterade just officiellt nästa generation av sin elektriska sedan P7 i Kina, men en detalj som den tidigare modellen var känd för saknades till synes. Nu bekräftade företaget att det håller fast vid en funktion som är vanligare på italienska superbilar: saxdörrar. Denna blandning av praktiskt och extra dramatik är tänkt att höja företagets varumärkesimage – en viktig faktor på världens mest konkurrensutsatta elbilsmarknad.
För alla som tycker om att göra entré bekräftade XPeng att det kommer att fortsätta att erbjuda en speciell "Wing Edition" av nya P7. Denna version behåller de dramatiska, uppåtsvängande framdörrarna från föregående generation, en funktion som förblir exklusiv för P7 i XPengs sortiment.
Den nya Wing Edition kommer med en unik matt silverfärgad finish och en mängd exklusiva kosmetiska uppgraderingar. Dessa inkluderar sportigare säten, ett grått interiörtema, anpassade dörrtrösklar och lätta 21-tums smidda hjul. Kolfiberaccenter på inredningspanelerna och backspeglarna kompletterar den högpresterande looken. Det är ett paket designat för entusiaster som värdesätter stil lika mycket som substans.
Under den flashiga exteriören är nya P7 byggd på en seriös teknisk grund. Den elektriska sedanen körs på en avancerad 800-volts högspänningsarkitektur. Detta system möjliggör otroligt snabba laddningshastigheter. XPeng hävdar att dess 5C ultrasnabba laddningsbatteri kan lägga till upp till 525 km räckvidd på bara 10 minuter. När den är fulladdad har bilen en maximal CLTC-klassad räckvidd på 820 km.
Prestandasiffror placerar nya P7 i sport sedan-territorium. Bilen kan accelerera från 0 till 100 km/tim 3 sekunder och nå en topphastighet på 230 km/h. Tre av XPengs egenutvecklade Turing AI-körchips driver sina avancerade förarassistansfunktioner. Tillsammans ger de en effektiv beräkningskraft på 2 250 TOPS (biljoner operationer per sekund), vilket företaget uppger är den högsta beräkningskraften för smart körning som finns tillgänglig i någon produktions-EV hittills.
För att bevisa P7:s hållbarhet planerade XPeng ett 24-timmars höghastighetsuthållighetstest. Utmaningen innebar att köra bilen kontinuerligt på en bana, med förare som roterade för att hålla höga hastigheter och utföra upprepade ultrasnabba laddningsstopp. Men moder natur hade andra planer.
Testet avbröts tillfälligt efter att strängt väder under natten, inklusive kraftigt regn och dimma, resulterade i stående vatten på höghastighetsbanan. Med hänvisning till säkerhetsrisker beslutade XPeng, tillsammans med China Automotive Technology and Research Center (CATARC) och banoperatören, att ställa testet på is. Företaget planerar att starta om 24-timmarsklockan från noll när förhållandena förbättras.
Den nya P7 är tänkt att öka XPengs varumärkesattraktion och konkurrera i ett mer premiumsegment. För närvarande är företagets försäljningsledare den mer prisvärda Mona M03, som stod för nästan 43 % av leveranserna i juli. Med P7 siktar XPeng på ett pris på runt 300 000 RMB (35 710 €). Även om förbeställningar öppnade den 6 augusti kommer den slutliga prissättningen inte att avslöjas förrän den officiella lanseringen senare denna månad.
