XPeng hat gerade die nächste Generation seiner elektrischen Limousine P7 in China offiziell vorgestellt, aber ein Detail, für das das Vorgängermodell berühmt war, schien offenbar zu fehlen. Jetzt bestätigte das Unternehmen, dass es an einer Funktion festhält, die bei italienischen Supersportwagen häufiger zu finden ist: Scherentüren. Diese Mischung aus Praktikabilität und zusätzlicher Dramatik soll das Markenimage des Unternehmens verbessern – ein wichtiger Faktor auf dem wettbewerbsintensivsten Markt für Elektroautos der Welt.
Für alle, die Spaß am Auftritt haben: XPeng hat bestätigt, dass es weiterhin eine spezielle „Wing Edition“ des neuen P7 anbieten wird. Diese Version behält die dramatischen, nach oben schwingenden Vordertüren der vorherigen Generation bei, eine Funktion, die weiterhin exklusiv für den P7 in der Produktpalette von XPeng gilt.
Die neue Wing Edition verfügt über eine einzigartige mattsilberne Lackierung und eine Vielzahl exklusiver kosmetischer Upgrades. Dazu gehören sportlichere Sitze, ein graues Innendesign, individuelle Einstiegsleisten und leichte 21-Zoll-Schmiederäder. Carbonfaser-Akzente an den Innenverkleidungen und Rückspiegeln runden den High-Performance-Look ab. Es ist ein Paket für Enthusiasten, die sowohl Wert auf Stil als auch auf Substanz legen.
Unter dem auffälligen Äußeren basiert der neue P7 auf einer seriösen technologischen Grundlage. Die elektrische Limousine läuft auf einer fortschrittlichen 800-Volt-Hochspannungsarchitektur. Dieses System ermöglicht unglaublich schnelle Ladegeschwindigkeiten. XPeng behauptet, dass sein 5C-Akku mit ultraschneller Ladung in nur 10 Minuten eine Reichweite von bis zu 525 km erreichen kann. Bei voller Ladung erreicht das Auto eine maximale CLTC-Reichweite von 820 km.
Die Leistungsdaten ordnen den neuen P7 in die Kategorie der Sportlimousinen ein. Das Auto kann in 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h erreichen. Die fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen werden von drei von XPeng selbst entwickelten Turing-KI-Fahrchips angetrieben. Zusammen bieten sie eine effektive Rechenleistung von 2.250 TOPS (Billionen Operationen pro Sekunde), was nach Angaben des Unternehmens die höchste Rechenleistung für intelligentes Fahren ist, die bisher in einem Serien-Elektrofahrzeug verfügbar war.
Um die Haltbarkeit des P7 zu beweisen, plante XPeng einen 24-Stunden-Hochgeschwindigkeits-Ausdauertest. Die Herausforderung bestand darin, das Auto kontinuierlich auf einer Strecke zu fahren, wobei die Fahrer abwechselnd hohe Geschwindigkeiten beibehalten und wiederholt ultraschnelle Ladestopps durchführen mussten. Mutter Natur hatte jedoch andere Pläne.
Der Test wurde vorübergehend unterbrochen, nachdem schweres Wetter in der Nacht, einschließlich starkem Regen und Nebel, zu stehendem Wasser auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke geführt hatte. Unter Berufung auf Sicherheitsrisiken beschloss XPeng zusammen mit dem China Automotive Technology and Research Center (CATARC) und dem Streckenbetreiber, den Test auf Eis zu legen. Das Unternehmen plant, die 24-Stunden-Uhr von Null neu zu starten, sobald sich die Bedingungen verbessern.
Der neue P7 soll die Markenattraktivität von XPeng steigern und in einem Premiumsegment konkurrieren. Derzeit ist der Verkaufsführer des Unternehmens der günstigere Mona M03, auf den im Juli fast 43 % der Auslieferungen entfielen. Für das P7 strebt XPeng einen Preis von etwa 300.000 RMB (35.710 €) an. Obwohl die Vorbestellungen am 6. August begannen, werden die endgültigen Preise erst bei der offiziellen Markteinführung später in diesem Monat bekannt gegeben.
