XPeng har nettopp offisielt avduket neste generasjon av sin P7 elektriske sedan i Kina, men en detalj den forrige modellen var kjent for manglet tilsynelatende. Nå bekreftet selskapet at det holder seg til en funksjon som er mer vanlig på italienske superbiler: saksedører. Denne blandingen av praktisk og ekstra dramatikk er ment å heve selskapets merkevareimage – en viktig faktor i verdens mest konkurranseutsatte elbilmarked.
For alle som liker å gjøre entré, bekreftet XPeng at det vil fortsette å tilby en spesiell "Wing Edition" av den nye P7. Denne versjonen beholder de dramatiske, oppoversvingende inngangsdørene fra forrige generasjon, en funksjon som forblir eksklusiv for P7 i XPengs utvalg.
Den nye Wing Edition kommer med en unik matt sølvmaling og en rekke eksklusive kosmetiske oppgraderinger. Disse inkluderer sportslige seter, et grått interiørtema, tilpassede dørterskler og lette 21-tommers smidde hjul. Karbonfiberaksenter på interiørpanelene og bakspeilene fullfører det høyytelsesutseendet. Det er en pakke designet for entusiaster som verdsetter stil like mye som substans.
Under det prangende eksteriøret er den nye P7 bygget på et seriøst teknologisk grunnlag. Den elektriske sedanen kjører på en avansert 800-volts høyspenningsarkitektur. Dette systemet muliggjør utrolig raske ladehastigheter. XPeng hevder at dets 5C ultra-hurtigladebatteri kan legge til opptil 525 km rekkevidde på bare 10 minutter. Når den er fulladet, krever bilen en maksimal CLTC-rangert rekkevidde på 820 km.
Ytelsestall plasserer den nye P7 i sportssedan-territorium. Bilen kan akselerere fra 0 til 100 km/t på 3 sekunder og nå en toppfart på 230 km/t. Tre av XPengs egenutviklede Turing AI-kjørebrikker driver de avanserte førerassistansefunksjonene. Til sammen gir de en effektiv datakraft på 2250 TOPS (trillioner operasjoner per sekund), som selskapet oppgir er den høyeste smartkjørende datakraften som er tilgjengelig i noen produksjons-EV til dags dato.
For å bevise P7s holdbarhet, planla XPeng en 24-timers høyhastighets utholdenhetstest. Utfordringen innebar å kjøre bilen kontinuerlig på en bane, med sjåfører som roterte for å opprettholde høye hastigheter og utføre gjentatte ultraraske ladestopp. Imidlertid hadde Moder Natur andre planer.
Testen ble midlertidig stoppet etter at hardt vær over natten, inkludert kraftig regn og tåke, resulterte i stillestående vann på høyhastighetsbanen. Med henvisning til sikkerhetsrisikoer bestemte XPeng, sammen med China Automotive Technology and Research Center (CATARC) og baneoperatøren, seg for å sette testen på vent. Selskapet planlegger å starte 24-timers klokken på nytt fra null når forholdene blir bedre.
Den nye P7 er ment å øke XPengs merkeappell og konkurrere i et mer premiumsegment. For tiden er selskapets salgsleder den rimeligere Mona M03, som sto for nesten 43 % av leveransene i juli. Med P7 sikter XPeng til et prispunkt rundt RMB 300 000 (€ 35 710). Selv om forhåndsbestillinger åpnet 6. august, vil den endelige prisen ikke avsløres før den offisielle lanseringen senere denne måneden.
