XPeng acaba de lançar oficialmente a próxima geração de seu sedã elétrico P7 na China, mas um detalhe pelo qual o modelo anterior era famoso estava aparentemente faltando. Agora, a empresa confirmou que está mantendo um recurso mais comumente visto nos supercarros italianos: portas de tesoura. Esta mistura de praticidade e drama adicional supostamente elevará a imagem da marca da empresa – um fator importante no mercado de carros elétricos mais competitivo do mundo.
Para quem gosta de fazer uma entrada, a XPeng confirmou que continuará a oferecer uma “Wing Edition” especial do novo P7. Esta versão mantém as portas dianteiras dramáticas e oscilantes da geração anterior, um recurso que permanece exclusivo do P7 na linha XPeng.
A nova Wing Edition vem com um acabamento exclusivo em pintura prateada fosca e uma série de atualizações cosméticas exclusivas. Isso inclui bancos mais esportivos, interior com tema cinza, soleiras das portas personalizadas e rodas forjadas leves de 21 polegadas. Os detalhes em fibra de carbono nos painéis interiores e nos espelhos retrovisores completam o visual de alto desempenho. É um pacote projetado para entusiastas que valorizam tanto o estilo quanto a substância.
Por baixo do exterior chamativo, o novo P7 é construído sobre uma base tecnológica séria. O sedã elétrico funciona com uma arquitetura avançada de alta tensão de 800 volts. Este sistema permite velocidades de carregamento incrivelmente rápidas. XPeng afirma que sua bateria de carregamento ultrarrápido 5C pode adicionar até 525 km de alcance em apenas 10 minutos. Quando totalmente carregado, o carro atinge uma autonomia máxima avaliada pelo CLTC de 820 km.
Os números de desempenho colocam o novo P7 no território dos sedãs esportivos. O carro pode acelerar de 0 a 100 km/hin em 3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 230 km/h. Alimentando seus recursos avançados de assistência ao motorista estão três dos chips de direção Turing AI desenvolvidos pela própria XPeng. Juntos, eles fornecem um poder de computação efetivo de 2.250 TOPS (trilhões de operações por segundo), que a empresa afirma ser o maior poder de computação de condução inteligente disponível em qualquer EV de produção até o momento.
Para provar a durabilidade do P7, a XPeng planejou um teste de resistência de 24 horas em alta velocidade. O desafio envolvia rodar o carro continuamente em uma pista, com os motoristas girando para manter altas velocidades e realizar repetidas paradas de carregamento ultrarrápidas. No entanto, a Mãe Natureza tinha outros planos.
O teste foi temporariamente interrompido depois que o mau tempo durante a noite, incluindo chuva forte e neblina, resultou em água parada no circuito de alta velocidade. Citando riscos de segurança, a XPeng, juntamente com o Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China (CATARC) e o operador da pista, decidiram suspender o teste. A empresa planeja reiniciar o relógio de 24 horas do zero assim que as condições melhorarem.
O novo P7 pretende aumentar o apelo da marca XPeng e competir num segmento mais premium. Atualmente, o líder de vendas da empresa é o mais acessível Mona M03, que respondeu por quase 43% das entregas em julho. Com o P7, a XPeng tem como meta um preço em torno de 300.000 RMB (35.710 euros). Embora as pré-encomendas tenham sido abertas em 6 de agosto, o preço final não será revelado até o lançamento oficial no final deste mês.
