XPeng vient de dévoiler officiellement la prochaine génération de sa berline électrique P7 en Chine, mais un détail pour lequel le modèle précédent était célèbre manquait apparemment. Aujourd’hui, la société a confirmé qu’elle s’en tient à une fonctionnalité plus courante sur les supercars italiennes : les portes à ciseaux. Ce mélange de praticité et d'aspect dramatique est censé rehausser l'image de marque de l'entreprise - un facteur important sur le marché des voitures électriques le plus compétitif au monde.
Pour tous ceux qui aiment faire une entrée, XPeng a confirmé qu'il continuera à proposer une "Wing Edition" spéciale du nouveau P7. Cette version conserve les portes avant spectaculaires et battantes vers le haut de la génération précédente, une caractéristique qui reste exclusive au P7 de la gamme XPeng.
La nouvelle Wing Edition est dotée d'une finition de peinture argent mat unique et d'une multitude d'améliorations cosmétiques exclusives. Ceux-ci incluent des sièges plus sportifs, un thème intérieur gris, des seuils de porte personnalisés et des roues forgées légères de 21 pouces. Des accents en fibre de carbone sur les panneaux de garniture intérieure et les rétroviseurs complètent le look haute performance. Il s'agit d'un package conçu pour les passionnés qui apprécient autant le style que le fond.
Sous son extérieur flashy, le nouveau P7 repose sur une base technologique sérieuse. La berline électrique fonctionne sur une architecture haute tension avancée de 800 volts. Ce système permet des vitesses de charge incroyablement rapides. XPeng affirme que sa batterie à charge ultra-rapide 5C peut ajouter jusqu'à 525 km d'autonomie en seulement 10 minutes. Lorsqu’elle est complètement chargée, la voiture revendique une autonomie maximale de 820 km selon la norme CLTC.
Les chiffres de performances placent la nouvelle P7 sur le territoire des berlines sportives. La voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 230 km/h. Ses fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite sont alimentées par trois puces de conduite Turing AI auto-développées par XPeng. Ensemble, ils fournissent une puissance de calcul effective de 2 250 TOPS (billions d’opérations par seconde), ce qui, selon la société, est la puissance de calcul de conduite intelligente la plus élevée disponible dans tous les véhicules électriques de production à ce jour.
Pour prouver la durabilité du P7, XPeng a prévu un test d'endurance à grande vitesse de 24 heures. Le défi consistait à faire rouler la voiture en continu sur une piste, avec des pilotes tournant pour maintenir des vitesses élevées et effectuer des arrêts de charge ultra-rapides répétés. Mais Mère Nature avait d’autres projets.
Le test a été temporairement interrompu après que des conditions météorologiques extrêmes pendant la nuit, notamment de fortes pluies et du brouillard, aient provoqué de l'eau stagnante sur le circuit à grande vitesse. Invoquant des risques pour la sécurité, XPeng, en collaboration avec le Centre chinois de technologie et de recherche automobile (CATARC) et l'exploitant de la piste, a décidé de suspendre le test. L’entreprise prévoit de redémarrer l’horloge de 24 heures à partir de zéro une fois que les conditions s’amélioreront.
Le nouveau P7 est destiné à renforcer l'attrait de la marque XPeng et à rivaliser dans un segment plus haut de gamme. Actuellement, le leader des ventes de l'entreprise est le Mona M03, plus abordable, qui a représenté près de 43 % de ses livraisons en juillet. Avec le P7, XPeng vise un prix autour de 300 000 RMB (35 710 €). Bien que les précommandes aient ouvert le 6 août, le prix final ne sera révélé qu'au lancement officiel plus tard ce mois-ci.
