XPeng właśnie oficjalnie zaprezentował w Chinach następną generację swojego elektrycznego sedana P7, ale najwyraźniej brakowało jednego szczegółu, z którego słynął poprzedni model. Teraz firma potwierdziła, że będzie trzymać się funkcji częściej spotykanej we włoskich supersamochodach: drzwi nożycowych. To połączenie praktyczności i dodatkowego dramatyzmu ma podnieść wizerunek marki firmy – ważny czynnik na najbardziej konkurencyjnym rynku samochodów elektrycznych na świecie.
Dla każdego, kto lubi się wyróżniać, XPeng potwierdził, że będzie nadal oferować specjalną „edycję Wing” nowego P7. W tej wersji zachowano dramatyczne, odchylane do góry drzwi przednie z poprzedniej generacji, cechę, która pozostaje dostępna wyłącznie w modelu P7 w ofercie XPeng.
Nowa edycja Wing jest dostępna z unikalnym matowym srebrnym lakierem i szeregiem ekskluzywnych ulepszeń kosmetycznych. Należą do nich bardziej sportowe fotele, szary motyw wnętrza, niestandardowe listwy progowe i lekkie 21-calowe kute koła. Akcenty z włókna węglowego na wewnętrznych panelach wykończeniowych i lusterkach wstecznych dopełniają wyczynowego wyglądu. To pakiet przeznaczony dla pasjonatów, dla których styl jest ważniejszy niż treść.
Pod efektownym wyglądem zewnętrznym nowy P7 zbudowany jest na poważnych fundamentach technologicznych. Elektryczny sedan działa w oparciu o zaawansowaną architekturę wysokiego napięcia 800 V. System ten umożliwia niewiarygodnie szybkie ładowanie. XPeng twierdzi, że jego ultraszybkie ładowanie akumulatora 5C pozwala uzyskać zasięg do 525 km w zaledwie 10 minut. Po pełnym naładowaniu samochód osiąga maksymalny zasięg według testu CLTC wynoszący 820 km.
Dane dotyczące wydajności plasują nowego P7 na terytorium sportowych sedanów. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 230 km/h. Zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy obsługują trzy samodzielnie opracowane przez XPeng układy sterujące Turing AI. Łącznie zapewniają one efektywną moc obliczeniową wynoszącą 2250 TOPS (biliard operacji na sekundę), co według firmy jest najwyższą mocą obliczeniową inteligentnego sterowania dostępną dotychczas w jakimkolwiek produkowanym samochodzie elektrycznym.
Aby udowodnić trwałość P7, XPeng zaplanował 24-godzinny test wytrzymałości przy dużych prędkościach. Wyzwanie polegało na ciągłej jeździe samochodem po torze, przy czym kierowcy zmieniali się, aby utrzymać dużą prędkość i powtarzać ultraszybkie postoje na ładowanie. Matka Natura miała jednak inne plany.
Test został tymczasowo wstrzymany po tym, jak trudne nocne warunki pogodowe, w tym ulewny deszcz i mgła, spowodowały stojącą wodę na torze dużych prędkości. Powołując się na zagrożenia dla bezpieczeństwa, firma XPeng wraz z Chińskim Centrum Technologii i Badań Motoryzacyjnych (CATARC) oraz operatorem toru zdecydowała się zawiesić testy. Firma planuje ponowne uruchomienie zegara 24-godzinnego od zera, gdy warunki się poprawią.
Nowy P7 ma na celu zwiększenie atrakcyjności marki XPeng i konkurowanie w segmencie bardziej premium. Obecnie liderem sprzedaży firmy jest tańsza Mona M03, na którą w lipcu przypadało blisko 43% jej dostaw. W przypadku modelu P7 XPeng dąży do ceny w okolicach 300 000 RMB (35 710 EUR). Chociaż przedsprzedaż rozpoczęła się 6 sierpnia, ostateczna cena zostanie ujawniona dopiero po oficjalnej premierze pod koniec tego miesiąca.
