Xiaomi elbilar är en hit, men företaget kan helt enkelt inte bygga dem tillräckligt snabbt. Företaget har stormat den kinesiska marknaden och rapporterat ytterligare en månad med imponerande försäljning med över 30 000 fordon levererade i augusti. Det är andra månaden i rad – en anmärkningsvärd bedrift för ett märke som sålde sin första bil för över ett år sedan.
Försäljningsexplosionen är med tillstånd av Xiaomi YU7, företagets första elektriska SUV. Den lanserades den 26 juni i år, fångade allmänhetens fantasi och skapade en efterfrågan som Xiaomi helt enkelt inte var redo för. 200 000 personer lade fasta beställningar under de första tre minuterna av försäljningen, och inom 18 timmar flög den siffran förbi 240 000.
YU7 erbjuder ett attraktivt paket med ett pris som sträcker sig från RMB 253 500 till 329 900 (€ 30 330 till € 39 490). Den är byggd på en modern 800V-arkitektur och lovar en räckvidd mellan 760 km och 835 km på en laddning.
Denna överväldigande framgång har skapat vad vissa kan kalla ett bra problem att ha: en produktionsflaskhals. Kunder som hoppas få tag på en ny YU7 står nu inför väntetider på upp till 56 veckor, enligt företagets egen app. Det visar sig att det är en sak att designa en populär elbil – att bygga dem tillräckligt snabbt är den verkliga utmaningen.
Xiaomi försöker komma ikapp. Företaget inledde en storskalig rekrytering för sin andra fabriksfas i juli och säkrade en plats för en tredje fas i juni. Dess första fabrik är redan igång, men expansionen är avgörande för att uppfylla dess ambitiösa mål och förkorta de långa leveransköerna.
YU7 SUV är ögonblickets stjärna, men det var theSU7sedan som startade allt. Detta var modellen som bevisade att Xiaomi kunde bygga en trovärdig elbil. SU7, som lanserades i mars 2024, kostar mellan 215 900 och 299 900 RMB (cirka 25 840 euro till 35 870 euro) och erbjuder en räckvidd på 700 km till 830 km.
För extrema prestandaentusiaster lanserade Xiaomi också SU7 Ultra i februari 2025. Denna tremotoriga best producerar upp till 1 548 hästkrafter, raket från 0 till 100 km/tim på bara 2,1 sekunder med en topphastighet på 350 km/h. För att fira dess prestanda, presenterade företaget till och med en speciell Nürburgring Limited Edition, begränsad till endast 100 enheter.
Att sälja tiotusentals elbilar är bara halva striden. Att stödja dessa kunder är lika viktigt, och Xiaomi bygger snabbt ut sin fysiska närvaro. Bara under augusti öppnade företaget 18 nya butiker, vilket ger totalt 370 platser i 105 städer i Kina.
I takt med att dess tillverkningskapacitet utökas och dess utställningslokaler ökar, siktar Xiaomi på att bli en ledande aktör på elfordonsmarknaden. Grundaren Lei Jun tillkännagav ett externt försäljningsmål på 350 000 bilar för 2025. Bakom kulisserna föreställer sig företaget en ännu högre ambition, med inriktning på 400 000-500 000 enheter under det kommande året och möjligen överträffa 800 000 leveranser till 2027.
