Xiaomi EV-er er en hit, men selskapet kan rett og slett ikke bygge dem raskt nok. Selskapet har stormet det kinesiske markedet, og rapporterte nok en måned med imponerende salg med over 30 000 kjøretøy levert i august. Det er andre måneden på rad – en bemerkelsesverdig bragd for et merke som solgte sin første bil for over ett år siden.
Salgseksplosjonen er takket være Xiaomi YU7, selskapets første elektriske SUV. Den ble lansert 26. juni i år, og fanget publikums fantasi og skapte en etterspørsel som Xiaomi rett og slett ikke var klar for. 200 000 personer la inn faste bestillinger i løpet av de tre første minuttene av salget, og innen 18 timer fløy tallet forbi 240 000.
YU7 tilbyr en attraktiv pakke med en pris som varierer fra RMB 253 500 til 329 900 (€ 30 330 til € 39 490). Den er bygget på en moderne 800V-arkitektur og lover en rekkevidde mellom 760 km og 835 km på en enkelt lading.
Denne overveldende suksessen har skapt det noen kan kalle et godt problem å ha: en produksjonsflaskehals. Kunder som håper å få tak i en ny YU7 står nå overfor ventetider på opptil 56 uker, ifølge selskapets egen app. Det viser seg at å designe en populær elbil er én ting – å bygge dem raskt nok er den virkelige utfordringen.
Xiaomi strever etter å ta igjen. Selskapet startet en storstilt ansettelsesfremstøt for sin andre fabrikkfase i juli og sikret en plass for en tredje fase i juni. Den første fabrikken er allerede i gang, men utvidelsen er avgjørende for å nå de ambisiøse målene og forkorte de lange leveringskøene.
YU7 SUV er øyeblikkets stjerne, men det var SU7sedan som startet det hele. Dette var modellen som beviste at Xiaomi kunne bygge en troverdig elbil. SU7 ble lansert i mars 2024 og er priset mellom RMB 215.900 og 299.900 (ca. € 25.840 til € 35.870) og tilbyr en rekkevidde på 700 km til 830 km.
For ekstrem ytelsesentusiaster lanserte Xiaomi også SU7 Ultra i februar 2025. Dette tri-motorbeistet produserer opptil 1548 hestekrefter, og raketter fra 0 til 100 km/t på bare 2,1 sekunder med en topphastighet på 350 km/t. For å feire ytelsen, avduket selskapet til og med en spesiell Nürburgring Limited Edition, begrenset til bare 100 enheter.
Å selge titusenvis av elbiler er bare halve kampen. Å støtte disse kundene er like viktig, og Xiaomi bygger raskt ut sin fysiske tilstedeværelse. Bare i løpet av august åpnet selskapet 18 nye butikker, noe som bringer det totale til 370 lokasjoner i 105 byer i Kina.
Etter hvert som produksjonskapasiteten utvides og showroom-fotavtrykket utvides, har Xiaomi som mål å bli en ledende aktør i markedet for elektriske kjøretøy. Grunnlegger Lei Jun kunngjorde et eksternt salgsmål på 350 000 biler for 2025. Bak kulissene ser firmaet for seg en enda høyere ambisjon, målrettet mot 400 000–500 000 enheter i det kommende året og muligens overgå 800 000 leveranser innen 2027.
