Os EVs da Xiaomi são um sucesso, mas a empresa simplesmente não consegue construí-los rápido o suficiente. A empresa invadiu o mercado chinês, reportando mais um mês de vendas impressionantes, com mais de 30.000 veículos entregues em agosto. Este é o segundo mês consecutivo – um feito notável para uma marca que vendeu o seu primeiro carro há mais de um ano.
A explosão nas vendas é cortesia doXiaomi YU7, o primeiro SUV elétrico da empresa. Foi lançado em 26 de junho deste ano, capturando a imaginação do público e criando uma demanda para a qual a Xiaomi simplesmente não estava preparada. 200 mil pessoas fizeram pedidos firmes nos primeiros três minutos de vendas e, em 18 horas, esse número ultrapassou 240 mil.
O YU7 oferece um pacote atraente com um preço que varia entre 253.500 e 329.900 RMB (30.330 a 39.490 euros). Ele é construído em uma arquitetura moderna de 800 V e promete uma autonomia entre 760 km e 835 km com uma única carga.
Esse sucesso esmagador criou o que alguns podem chamar de um bom problema: um gargalo na produção. Os clientes que desejam adquirir um novo YU7 agora enfrentam tempos de espera de até 56 semanas, de acordo com o aplicativo da própria empresa. Acontece que projetar um carro elétrico popular é uma coisa – construí-lo com rapidez suficiente é o verdadeiro desafio.
Xiaomi está lutando para alcançá-lo. A empresa iniciou um esforço de contratação em grande escala para sua segunda fase de fábrica em julho e garantiu um local para uma terceira fase em junho. A sua primeira fábrica já está em funcionamento, mas a expansão é fundamental para cumprir os seus ambiciosos objetivos e reduzir as longas filas de entrega.
O SUV YU7 é a estrela do momento, mas foi oSU7sedan que deu início a tudo. Este foi o modelo que provou que a Xiaomi poderia construir um carro elétrico credível. Lançado em março de 2024, o SU7 tem um preço entre 215.900 e 299.900 RMB (cerca de 25.840 a 35.870 euros) e oferece uma autonomia de 700 km a 830 km.
Para entusiastas de desempenho extremo, a Xiaomi também lançou oSU7 Ultra em fevereiro de 2025. Esta fera trimotor produz até 1.548 cavalos de potência, acelerando de 0 a 100 km/hin em apenas 2,1 segundos com uma velocidade máxima de 350 km/h. Para comemorar o seu desempenho, a empresa até revelou uma Edição Limitada especial de Nürburgring, limitada a apenas 100 unidades.
Vender dezenas de milhares de EVs é apenas metade da batalha. Apoiar esses clientes é igualmente importante e a Xiaomi está a construir rapidamente a sua presença física. Somente durante o mês de agosto, a empresa abriu 18 novas lojas, elevando seu total para 370 locais em 105 cidades da China.
À medida que a sua capacidade de produção se expande e a sua presença no showroom aumenta, a Xiaomi pretende tornar-se um player líder no mercado de veículos elétricos. O fundador Lei Jun anunciou um objetivo de vendas externas de 350.000 carros para 2025. Nos bastidores, a empresa prevê uma ambição ainda maior, visando 400.000-500.000 unidades no próximo ano e possivelmente ultrapassando 800.000 entregas até 2027.
