I veicoli elettrici Xiaomi sono un successo, ma l'azienda semplicemente non riesce a costruirli abbastanza velocemente. L'azienda ha preso d'assalto il mercato cinese, segnalando un altro mese di vendite impressionanti con oltre 30.000 veicoli consegnati in agosto. Questo è il secondo mese consecutivo: un'impresa notevole per un marchio che ha venduto la sua prima auto più di un anno fa.
L'esplosione delle vendite è dovuta allo Xiaomi YU7, il primo SUV elettrico dell'azienda. È stato lanciato il 26 giugno di quest'anno, catturando l'immaginazione del pubblico e creando una domanda per la quale Xiaomi semplicemente non era pronta. 200.000 persone hanno effettuato ordini fermi nei primi tre minuti di vendita e nel giro di 18 ore quel numero ha superato i 240.000.
L'YU7 offre un pacchetto interessante con un prezzo che varia da 253.500 a 329.900 RMB (da 30.330 a 39.490 €). È costruito su una moderna architettura da 800 V e promette un'autonomia compresa tra 760 km e 835 km con una singola carica.
Questo travolgente successo ha creato quello che alcuni potrebbero definire un bel problema: un collo di bottiglia nella produzione. Secondo l'app dell'azienda, i clienti che sperano di mettere le mani su un nuovo YU7 devono ora affrontare tempi di attesa fino a 56 settimane. Si scopre che progettare un’auto elettrica popolare è una cosa: costruirla abbastanza velocemente è la vera sfida.
Xiaomi sta cercando di recuperare terreno. L'azienda ha avviato una campagna di assunzioni su larga scala per la seconda fase della fabbrica a luglio e si è assicurata un sito per la terza fase a giugno. Il suo primo stabilimento è già operativo, ma l’espansione è fondamentale per raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi e ridurre le lunghe code di consegna.
Il SUV YU7 è la star del momento, ma è stata la berlina SU7 a dare il via a tutto. Questo è stato il modello che ha dimostrato che Xiaomi poteva costruire un’auto elettrica credibile. Lanciato nel marzo 2024, il SU7 ha un prezzo compreso tra 215.900 e 299.900 RMB (da circa 25.840 a 35.870 euro) e offre un'autonomia compresa tra 700 e 830 km.
Per gli appassionati di prestazioni estreme, Xiaomi ha lanciato anche l'SU7 Ultra nel febbraio 2025. Questa bestia a tre motori produce fino a 1.548 cavalli, sfrecciando da 0 a 100 km/h in soli 2,1 secondi con una velocità massima di 350 km/h. Per celebrare le sue prestazioni, l'azienda ha anche presentato una speciale edizione limitata del Nürburgring, limitata a sole 100 unità.
Vendere decine di migliaia di veicoli elettrici è solo metà dell’opera. Supportare questi clienti è altrettanto importante e Xiaomi sta rapidamente costruendo la propria presenza fisica. Solo nel mese di agosto, l'azienda ha aperto 18 nuovi negozi, portando il totale a 370 sedi in 105 città della Cina.
Con l’espansione della sua capacità produttiva e l’ampliamento della sua presenza negli showroom, Xiaomi mira a diventare un attore leader nel mercato dei veicoli elettrici. Il fondatore Lei Jun ha annunciato un obiettivo di vendita esterna di 350.000 auto per il 2025. Dietro le quinte, l'azienda prevede un'ambizione ancora più elevata, puntando a 400.000-500.000 unità nel prossimo anno e possibilmente superando le 800.000 consegne entro il 2027.
