Pojazdy elektryczne Xiaomi są hitem, ale firma po prostu nie jest w stanie ich zbudować wystarczająco szybko. Firma szturmem wkroczyła na rynek chiński, odnotowując kolejny miesiąc imponującej sprzedaży, obejmującej ponad 30 000 pojazdów dostarczonych w sierpniu. To drugi miesiąc z rzędu – niezwykły wyczyn jak na markę, która ponad rok temu sprzedała swój pierwszy samochód.
Eksplozja sprzedaży jest zasługąXiaomi YU7, pierwszego elektrycznego SUV-a firmy. Premiera odbyła się 26 czerwca tego roku, pobudzając wyobraźnię opinii publicznej i tworząc popyt, na który Xiaomi po prostu nie było gotowe. W ciągu pierwszych trzech minut sprzedaży 200 000 osób złożyło wiążące zamówienia, a w ciągu 18 godzin liczba ta przekroczyła 240 000.
YU7 oferuje atrakcyjny pakiet w cenie od 253 500 do 329 900 RMB (30 330 do 39 490 euro). Jest zbudowany w oparciu o nowoczesną architekturę 800 V i zapewnia zasięg od 760 km do 835 km na jednym ładowaniu.
Ten przytłaczający sukces stworzył coś, co niektórzy mogą nazwać poważnym problemem: wąskie gardło w produkcji. Według aplikacji firmy klienci, którzy chcą zdobyć nowy YU7, muszą teraz czekać do 56 tygodni. Okazuje się, że zaprojektowanie popularnego samochodu elektrycznego to jedno – zbudowanie go w odpowiednim tempie to prawdziwe wyzwanie.
Xiaomi stara się nadrobić zaległości. W lipcu firma rozpoczęła zakrojoną na szeroką skalę kampanię rekrutacyjną do drugiej fazy fabryki, a w czerwcu zabezpieczyła lokalizację na trzecią fazę. Pierwsza fabryka już działa, ale rozbudowa ma kluczowe znaczenie dla osiągnięcia ambitnych celów i skrócenia długich kolejek dostaw.
SUV YU7 jest gwiazdą chwili, ale to SU7sedan wszystko się rozpoczął. To był model, który udowodnił, że Xiaomi potrafi zbudować niezawodny samochód elektryczny. Wprowadzony na rynek w marcu 2024 r. SU7 kosztuje od 215 900 do 299 900 juanów (około 25 840–35 870 euro) i oferuje zasięg od 700 do 830 km.
Dla entuzjastów ekstremalnych osiągów, w lutym 2025 roku Xiaomi wprowadziło na rynek także SU7 Ultra. Ta trójsilnikowa bestia wytwarza do 1548 koni mechanicznych, przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 350 km/h. Aby uczcić swoje osiągnięcia, firma zaprezentowała nawet specjalną edycję limitowaną Nürburgring, ograniczoną do zaledwie 100 sztuk.
Sprzedaż dziesiątek tysięcy pojazdów elektrycznych to dopiero połowa sukcesu. Wspieranie tych klientów jest równie ważne, a Xiaomi szybko rozwija swoją fizyczną obecność. Tylko w sierpniu firma otworzyła 18 nowych sklepów, zwiększając ich łączną liczbę do 370 lokalizacji w 105 miastach w Chinach.
Wraz ze wzrostem mocy produkcyjnych i poszerzaniem się zasięgu salonów Xiaomi pragnie stać się wiodącym graczem na rynku pojazdów elektrycznych. Założyciel Lei Jun ogłosił cel sprzedaży zewnętrznej wynoszący 350 000 samochodów na rok 2025. Za kulisami firma przewiduje jeszcze większe ambicje, których celem jest osiągnięcie poziomu 400 000–500 000 sztuk w nadchodzącym roku i prawdopodobnie przekroczenie 800 000 dostaw do 2027 r.
