Opel har tyst introducerat sitt mest kraftfulla fordon hittills, och det är inte den prestandamärkta modellen man kan förvänta sig. Det nya flaggskeppet är Opel Grandland Electric AWD, en SUV i familjestorlek som ståtar med överraskande 321 hästkrafter från ett fyrhjulsdriftsystem med dubbla motorer. Detta nya inträde i det myllrande området av elbilar skakar om det tyska märkets sortiment och erbjuder mer kraft än något annat fordon i dess portfölj, inklusive dess sportfokuserade GSe-modeller.
I hjärtat av nya Grandlandis en välbekant bit av Stellantis-hårdvara (Peugeot e-3008), nu anpassad till sin fulla potential för Opel. Elmotorn på 210 hästkrafter driver framhjulen, medan en andra motor på 111 hästar driver bakaxeln. Tillsammans levererar de en kombinerad effekt på 321 hästkrafter och 509 Nmof vridmoment. Detta översätts till snabb acceleration från stillastående till 100 km/tim på bara 6,1 sekunder.
För att hantera kraften kan förarna välja mellan Eco, Normal, Sport och ett dedikerat AWD-läge, som justerar drivlinans respons och styrkänsla. Opels ingenjörer har gett Grandland Electric AWD en unik chassikonfiguration för att säkerställa att hanteringen matchar den raka hastigheten. Fordonet levereras som standard med frekvensselektiv dämpning som anpassar sig till vägytan och körstilen. Detta, i kombination med specifika fjädrar, krängningshämmare, styrning och stabilitetskontroll, ska ge en åktur som är både bekväm under dagliga pendlingar och kontrollerad när vägen blir krokig.
För alla elbilar är räckvidd och laddning avgörande. Grandland Electric AWD är utrustad med ett 73 kWh batteripaket inbäddat i golvet. Enligt WLTP-testcykeln som används i Europa ger detta batteri en räckvidd på upp till 500 km på en enda laddning, vilket sätter Grandland i en konkurrenskraftig position bland andra elbilar och elbilar i sin klass.
Visuellt är förändringarna som utmärker Grandland på toppnivå subtila men ändå målmedvetna. Designerna har utrustat sportigare främre och bakre stötfångarinsatser, som Opel hävdar är optimerade för bättre aerodynamik, framhävda med detaljer i kolfiberstil. SUV:en åker på nya, tvåfärgade 20-tums lättmetallfälgar som fyller hjulhusen fint. Dessa exteriöra justeringar hjälper tydligen Grandland att uppnå en luftmotståndskoefficient på 0,278 Cd, den bästa i modellutbudet, vilket bidrar till dess totala effektivitet.
Den kanske mest märkliga aspekten av den här nya modellen är märket den inte bär. Opel har valt att inte utse sitt mest kraftfulla fordon med GSe (Grand Sport Electric)-emblem. Detta är särskilt förbryllande med tanke på att utgående Grandland GSe, en mindre kraftfull laddhybrid med 296 hästkrafter, stolt bar märket. Den nya helelektriska AWD-modellen har helt klart prestandakraven, och Opels beslut att avstå från det sportiga varumärket förblir ett mysterium.
