ओपल ने चुपचाप अपना अब तक का सबसे शक्तिशाली वाहन पेश किया है, और यह वह प्रदर्शन-बैज मॉडल नहीं है जिसकी कोई उम्मीद कर सकता है। नया फ्लैगशिप ओपल ग्रैंडलैंड इलेक्ट्रिक AWD है, जो एक परिवार के आकार की एसयूवी है जो डुअल-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम से आश्चर्यजनक 321 हॉर्स पावर का दावा करती है। इलेक्ट्रिक कारों के भीड़ भरे क्षेत्र में यह नई प्रविष्टि जर्मन ब्रांड के लाइनअप को हिला देती है, जो इसके खेल-केंद्रित जीएसई मॉडल सहित अपने पोर्टफोलियो में किसी भी अन्य वाहन की तुलना में अधिक शक्ति प्रदान करती है।
न्यू ग्रैंडलैंड के केंद्र में स्टेलेंटिस हार्डवेयर (प्यूज़ो ई-3008) का एक परिचित टुकड़ा है, जो अब ओपल के लिए अपनी पूरी क्षमता के साथ तैयार है। 210-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर आगे के पहियों को चलाती है, जबकि दूसरी 111-हॉर्सपावर की मोटर रियर एक्सल को पावर देती है। साथ में, वे 321 हॉर्सपावर और 509 Nmof टॉर्क का संयुक्त आउटपुट देते हैं। इसका मतलब है कि एक ठहराव से 100 किमी/घंटा तक की तेज गति मात्र 6.1 सेकंड में पहुंच जाती है।
पावर को प्रबंधित करने के लिए, ड्राइवर इको, नॉर्मल, स्पोर्ट और एक समर्पित AWD मोड में से चयन कर सकते हैं, जो पावरट्रेन प्रतिक्रिया और स्टीयरिंग फील को समायोजित करता है। ओपेल इंजीनियरों ने ग्रैंडलैंड इलेक्ट्रिक AWD को एक अद्वितीय चेसिस कॉन्फ़िगरेशन दिया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हैंडलिंग सीधी-रेखा गति से मेल खाती है। वाहन आवृत्ति चयनात्मक डंपिंग के साथ मानक आता है जो सड़क की सतह और ड्राइविंग शैली के अनुसार समायोजित होता है। इसे, विशिष्ट स्प्रिंग्स, एंटी-रोल बार, स्टीयरिंग और स्थिरता नियंत्रण के साथ मिलाकर, ऐसी सवारी प्रदान करनी चाहिए जो दैनिक आवागमन के दौरान आरामदायक हो और सड़क पर मोड़ आने पर नियंत्रित हो।
किसी भी इलेक्ट्रिक कार के लिए रेंज और चार्जिंग महत्वपूर्ण है। ग्रैंडलैंड इलेक्ट्रिक AWD इसके फर्श में 73 kWh बैटरी पैक से सुसज्जित है। यूरोप में उपयोग किए जाने वाले डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण चक्र के अनुसार, यह बैटरी एक बार चार्ज करने पर 500 किमी तक की रेंज प्रदान करती है, जो ग्रैंडलैंड को अपनी श्रेणी की अन्य इलेक्ट्रिक कारों और ईवी के बीच प्रतिस्पर्धी स्थिति में रखती है।
दृष्टिगत रूप से, शीर्ष स्तरीय ग्रैंडलैंड को अलग करने वाले परिवर्तन सूक्ष्म लेकिन उद्देश्यपूर्ण हैं। डिजाइनरों ने स्पोर्टियर फ्रंट और रियर बम्पर इंसर्ट लगाए हैं, जिनके बारे में ओपेल का दावा है कि यह बेहतर वायुगतिकी के लिए अनुकूलित हैं, जिन्हें कार्बन-शैली के विवरण के साथ हाइलाइट किया गया है। एसयूवी नए, दो-टोन 20-इंच मिश्र धातु पहियों पर चलती है जो पहिया मेहराब को अच्छी तरह से भरते हैं। ये बाहरी बदलाव स्पष्ट रूप से ग्रैंडलैंड को 0.278 सीडी का ड्रैग गुणांक प्राप्त करने में मदद करते हैं, जो मॉडल रेंज में सबसे अच्छा है, जो इसकी समग्र दक्षता में योगदान देता है।
शायद इस नए मॉडल का सबसे दिलचस्प पहलू वह बैज है जो इसे नहीं पहना जाता है। ओपल ने अपने सबसे शक्तिशाली वाहन को जीएसई (ग्रैंड स्पोर्ट इलेक्ट्रिक) प्रतीक के साथ नामित नहीं करने का फैसला किया है। यह विशेष रूप से हैरान करने वाला है क्योंकि निवर्तमान ग्रैंडलैंड जीएसई, 296 हॉर्स पावर वाला एक कम शक्तिशाली प्लग-इन हाइब्रिड, ने गर्व से बैज पहना था। नए ऑल-इलेक्ट्रिक AWD मॉडल में स्पष्ट रूप से प्रदर्शन प्रमाण हैं, और स्पोर्टी ब्रांडिंग को छोड़ने का ओपेल का निर्णय एक रहस्य बना हुआ है।
