لقد قدمت أوبل بهدوء أقوى سياراتها حتى الآن، وهي ليست الطراز الذي يحمل شارة الأداء التي قد يتوقعها المرء. السيارة الرائدة الجديدة هي سيارة Opel Grandland Electric AWD، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات حجم عائلي تتميز بقوة مذهلة تبلغ 321 حصانًا من نظام الدفع الرباعي بمحرك مزدوج. هذا الدخول الجديد في مجال السيارات الكهربائية المزدحم يهز تشكيلة العلامة التجارية الألمانية، ويقدم قوة أكبر من أي سيارة أخرى في مجموعتها، بما في ذلك طرازات GSe التي تركز على الرياضة.
في قلب سيارة جراندلاند الجديدة توجد قطعة مألوفة من أجهزة Stellantis (Peugeot e-3008)، والتي تم ضبطها الآن على كامل إمكاناتها لأوبل. يقوم المحرك الكهربائي بقوة 210 حصانًا بتشغيل العجلات الأمامية، بينما يعمل محرك ثانٍ بقوة 111 حصانًا على تشغيل المحور الخلفي. وينتج كلاهما قوة مشتركة تبلغ 321 حصانًا و509 نيوتن متر من عزم الدوران. ويترجم هذا إلى تسارع سريع من حالة التوقف التام إلى 100 كم/ساعة خلال 6.1 ثانية فقط.
لإدارة الطاقة، يمكن للسائقين الاختيار من وضع Eco، وNormal، وSport، ووضع الدفع الرباعي المخصص، الذي يضبط استجابة مجموعة نقل الحركة وشعور التوجيه. لقد أعطى مهندسو أوبل سيارة Grandland Electric AWD تكوينًا فريدًا للهيكل لضمان توافق المناورة مع سرعة الخط المستقيم. تأتي السيارة بشكل قياسي مع تخميد انتقائي للتردد يتكيف مع سطح الطريق وأسلوب القيادة. هذا، جنبًا إلى جنب مع نوابض محددة، وقضبان مضادة للدوران، والتوجيه، والتحكم في الثبات، يجب أن يوفر رحلة مريحة أثناء التنقلات اليومية ويمكن التحكم فيها عندما يصبح الطريق ملتويًا.
بالنسبة لأي سيارة كهربائية، يعد النطاق والشحن أمرًا بالغ الأهمية. تم تجهيز Grandland Electric AWD ببطارية بقدرة 73 كيلووات في الساعة موضوعة في أرضيتها. ووفقاً لدورة اختبار WLTP المستخدمة في أوروبا، توفر هذه البطارية مدى يصل إلى 500 كيلومتر في الشحنة الواحدة، مما يضع جراندلاند في موقع تنافسي بين السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية الأخرى في فئتها.
من الناحية المرئية، فإن التغييرات التي تميز Grandland من الدرجة الأولى دقيقة ولكنها هادفة. قام المصممون بتركيب حشوات رياضية في المصد الأمامي والخلفي، والتي تم تحسينها من أجل تحسين الديناميكا الهوائية، مع تسليط الضوء على تفاصيل على طراز الكربون. ترتكز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على عجلات معدنية جديدة ذات لونين مقاس 20 بوصة تملأ أقواس العجلات بشكل جيد. يبدو أن هذه التعديلات الخارجية تساعد جراندلاند على تحقيق معامل سحب يبلغ 0.278 سي دي، وهو الأفضل في مجموعة الطرازات، مما يساهم في كفاءتها الإجمالية.
ولعل الجانب الأكثر إثارة للفضول في هذا النموذج الجديد هو الشارة التي لا يرتديها. اختارت أوبل عدم تسمية أقوى سياراتها بشعار GSe (Grand Sport Electric). وهذا أمر محير بشكل خاص بالنظر إلى أن سيارة Grandland GSe المنتهية ولايته، وهي سيارة هجينة أقل قوة بقوة 296 حصانًا، ارتدت الشارة بفخر. من الواضح أن طراز الدفع الرباعي الكهربائي الجديد يتمتع بأوراق اعتماد الأداء، ويظل قرار أوبل بالتخلي عن العلامة التجارية الرياضية لغزًا.
