Opel은 지금까지 가장 강력한 차량을 조용히 출시했으며, 이는 기대했던 성능 배지 모델이 아닙니다. 새로운 플래그십은 듀얼 모터, 4륜 구동 시스템을 통해 놀라운 321마력을 자랑하는 가족용 SUV인 오펠 그랜드랜드 일렉트릭 AWD입니다. 혼잡한 전기 자동차 분야에 새로 진입한 이 새로운 제품은 독일 브랜드의 라인업을 뒤흔들어 스포츠 중심 GSe 모델을 포함하여 포트폴리오의 다른 어떤 차량보다 더 많은 효과를 제공합니다.
새로운 Grandland의 중심에는 친숙한 Stellantis 하드웨어(Peugeot e-3008)가 있으며, 이제 Opel의 잠재력을 최대한 활용하도록 조정되었습니다. 210마력 전기 모터가 앞바퀴를 구동하고, 두 번째 111마력 모터가 리어 액슬을 구동합니다. 이 두 엔진은 함께 321마력과 509Nmof 토크의 총 출력을 제공합니다. 이는 정지 상태에서 시속 100km/h까지 단 6.1초 만에 빠른 가속을 의미합니다.
전력을 관리하기 위해 운전자는 에코, 노멀, 스포츠 및 파워트레인 반응과 스티어링 느낌을 조정하는 전용 AWD 모드 중에서 선택할 수 있습니다. Opel 엔지니어들은 핸들링이 직선 속도와 일치하도록 Grandland Electric AWD에 고유한 섀시 구성을 제공했습니다. 차량에는 노면과 운전 스타일에 맞춰 조정되는 주파수 선택형 댐핑이 기본으로 제공됩니다. 이는 특정 스프링, 앤티롤 바, 스티어링 및 안정성 제어 기능과 결합되어 매일 통근 중에 편안하고 도로가 구불구불할 때 제어되는 승차감을 제공해야 합니다.
모든 전기 자동차의 경우 주행 거리와 충전이 중요합니다. 그랜드랜드 일렉트릭 AWD는 바닥에 73kWh 배터리 팩이 자리잡고 있다. 유럽에서 사용되는 WLTP 테스트 주기에 따르면 이 배터리는 1회 충전으로 최대 500km의 주행 거리를 제공하므로 그랜드랜드는 동급의 다른 전기 자동차 및 EV와 경쟁할 수 있는 위치에 있습니다.
시각적으로 최상위 Grandland를 구별하는 변화는 미묘하면서도 목적이 있습니다. 디자이너들은 더욱 스포티한 전면 및 후면 범퍼 인서트를 장착했으며, 이는 Opelclaims가 더 나은 공기 역학을 위해 최적화되었으며 카본 스타일 디테일이 강조되었습니다. SUV는 휠 아치를 멋지게 채우는 새로운 투톤 20인치 합금 휠을 장착합니다. 이러한 외부 조정은 Grandland가 모델 범위에서 최고인 0.278Cd의 항력 계수를 달성하여 전반적인 효율성에 기여하는 데 도움이 되는 것으로 보입니다.
아마도 이 새 모델의 가장 흥미로운 점은 배지가 부착되어 있지 않다는 점일 것입니다. Opel은 자사의 가장 강력한 차량에 GSe(Grand Sport Electric) 엠블럼을 지정하지 않기로 결정했습니다. 296마력의 덜 강력한 플러그인 하이브리드인 나가는 Grandland GSe가 자랑스럽게 배지를 달고 있다는 점을 고려하면 이는 특히 수수께끼입니다. 새로운 순수 전기 AWD 모델은 분명히 성능 자격을 갖추고 있으며, 스포티한 브랜딩을 포기하기로 한 Opel의 결정은 여전히 미스터리로 남아 있습니다.
