Det italienska bilmärket Lancia går vidare med sin europeiska comebackplan. Moderbolaget Stellantis har släppt de första officiella bilderna och tekniska detaljerna av den kommande Lancia Gamma. Tillkännagivandet kom bara en dag efter att fordonsgruppen bekräftat en efterträdare för Alfa Romeo Giulietta halvkombi. Lancia planerar att vara värd för den offentliga debuten av det nya fordonet på Paris Motor Show i oktober.
Istället för en traditionell fyrdörrars sedankroppsform som Gamma brukade vara känd för, designade tillverkaren det nya fordonet som en fastback-crossover, efter designspråket som startades av den mindre Ypsilonhatchbacken. Fronten har en delad LED-strålkastarlayout som skapar det välbekanta utseendet, med aktiva luckor inuti den nedre främre stötfångaren som hanterar kylning och luftflöde. Rena karosspaneler och jämna dörrhandtag definierar sidorna, med glanssvarta detaljer som framhäver hjulhusen.
Den sluttande övre taklinjen ger fordonet en sportig coupé-SUV-siluett, men det bakre glaset vinklas inte lika skarpt som på företagssyskon som Peugeot e-408 eller DS No8. Sanna märkesentusiaster kommer att upptäcka en historisk referens på den bakre takstolpen, där mörka detaljer hyllar den klassiska Gamma Berlina fastback sedanen från förr.
Den nya modellen sitter på STLA Medium fordonsarkitektur. När det gäller fysiska dimensioner är fordonet 4,67 ml långt, 1,89 m brett och 1,66 m högt. Dessa mått gör den italienska modellen 15 cm kortare och 8 cm högre än sin franska släkting, DS No8. Fabriksarbetare kommer att montera båda exklusiva fastbacks på Melfis tillverkningsanläggning i Italien.
Ingångspunkten till sortimentet är en hybriduppställning snarare än ren batteriversion. Denna basmodell levererar 143 hästkrafter och siktar på en imponerande total körsträcka på mer än 1 000 km på full tank och laddning. Den mekaniska kärnan använder sannolikt den turboladdade 1,2-liters trecylindriga förbränningsmotorn som finns i olika andra Stellantis-passagerarfordon.
Köpare som vill ha rena elbilar kommer att välja mellan tre distinkta nollutsläppsvarianter. Instegsalternativet bland dessa elbilar levererar 227 hästkrafter och har en räckvidd på mer än 540 km. Det elektriska valet på mellannivå ökar effekten till 242 hästkrafter samtidigt som den maximala körsträckan höjs över 740 km. Toppklassiga prestandaflaggskepp använder en dubbelmotorkonfiguration för att ge fyrhjulsdrift. Denna premiumversion levererar totalt 370 hästkrafter och kan resa upp till 675 km på ett fullt batteri.
Interiören delar sin elektroniska arkitektur med DS No8. Förare ser information om ett 10,25-tums digitalt mätarkluster, och en stor 16-tums central pekskärm hanterar multimediauppgifter. Huvuddisplayen kör det specialiserade SALA-operativsystemet, med alla inredningsjusteringar utförda via det digitala gränssnittet snarare än fysiska knappar.
Kabindesignen skapar en separat identitet genom en unik mittkonsol som har en liten, bordsliknande förvaringslåda. Interiören drar också nytta av modellspecifikt omgivande ljus, unika dörrpaneler och en treekrad ratt med inbyggda knappkontroller. Lanseringsbilderna visar en premiummaterialblandning av mörkt tyg, vitt syntetiskt läder och metalliska interiöraccenter under ett stort glastak. Den rymliga kroppsformen pekar på en familjevänlig layout. Intresserade kunder kan börja lägga beställningar efter sommarsäsongen, även om officiella prisuppgifter är okända för tillfället.
