La marca de automóviles italiana Lancia sigue adelante con su plan de regreso a Europa. La empresa matriz Stellantis ha publicado las primeras imágenes oficiales y detalles técnicos del próximo Lancia Gamma. El anuncio llegó sólo un día después de que el grupo automovilístico confirmara un sucesor para el hatchback Alfa Romeo Giulietta. Lancia tiene previsto acoger la presentación pública del nuevo vehículo en el Salón del Automóvil de París en octubre.
En lugar de la tradicional forma de carrocería sedán de cuatro puertas por la que solía ser conocido Gamma, el fabricante diseñó el nuevo vehículo como un crossover fastback, siguiendo el lenguaje de diseño iniciado por el Ypsilonhatchback más pequeño. La parte delantera tiene un diseño de faros LED divididos que crea una apariencia familiar, con persianas activas dentro del parachoques delantero inferior que administran la refrigeración y el flujo de aire. Los limpios paneles de la carrocería y las manijas de las puertas al ras definen los costados, con molduras en negro brillante que resaltan los pasos de rueda.
La línea superior inclinada del techo le da al vehículo una silueta deportiva de SUV cupé, pero el cristal trasero no se inclina tan pronunciadamente como en sus hermanos corporativos como el Peugeot e-408 o el DS No8. Los verdaderos entusiastas de la marca encontrarán una referencia histórica en el pilar trasero del techo, donde las molduras oscuras rinden homenaje al clásico sedán fastback Gamma Berlina del pasado.
El nuevo modelo se basa en la arquitectura de vehículo STLA Medium. En cuanto a dimensiones físicas, el vehículo mide 4,67 m de largo, 1,89 m de ancho y 1,66 m de alto. Estas medidas hacen que el modelo italiano sea 15 cm más bajo y 8 cm más alto que su pariente francés, el DS No8. Los trabajadores de la fábrica ensamblarán ambos fastbacks de lujo en las instalaciones de fabricación de Melfi en Italia.
El punto de entrada a la gama es una configuración híbrida en lugar de una versión de batería pura. Este modelo básico ofrece 143 caballos de fuerza y apunta a una impresionante distancia de conducción total de más de 1000 km con el tanque lleno y carga. El núcleo mecánico probablemente utiliza el motor de combustión interna turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros que se encuentra en varios otros vehículos de pasajeros Stellantis.
Los compradores que quieran coches puramente eléctricos podrán elegir entre tres variantes distintas de cero emisiones. La opción básica entre estos vehículos eléctricos ofrece 227 caballos de fuerza y tiene como objetivo una autonomía de conducción de más de 540 km. La opción eléctrica de nivel medio aumenta la potencia a 242 caballos de fuerza y eleva la distancia máxima de conducción a más de 740 km. El buque insignia de rendimiento de primer nivel utiliza una configuración de doble motor para proporcionar tracción total. Esta versión premium ofrece un total de 370 caballos de fuerza y puede recorrer hasta 675 km con la batería llena.
El interior comparte su arquitectura electrónica con el DS No8. Los conductores ven la información en un grupo de indicadores digitales de 10,25 pulgadas y una gran pantalla táctil central de 16 pulgadas se encarga de las tareas multimedia. La pantalla principal ejecuta el sistema operativo especializado SALA, y todos los ajustes interiores se realizan a través de la interfaz digital en lugar de botones físicos.
El diseño de la cabina crea una identidad separada a través de una consola central única que cuenta con una pequeña bandeja de almacenamiento similar a una mesa. El interior también se beneficia de la luz ambiental específica del modelo, un acabado exclusivo en el panel de las puertas y un volante de tres radios con botones de control integrados. Las imágenes del lanzamiento muestran una mezcla de materiales premium de tela oscura, cuero sintético blanco y detalles interiores metálicos debajo de un gran techo de vidrio. La forma espaciosa de la carrocería sugiere una distribución familiar. Los clientes interesados pueden empezar a realizar pedidos después de la temporada de verano, aunque por ahora se desconocen los detalles oficiales de los precios.
