تمضي ماركة السيارات الإيطالية Lancia قدمًا في خطتها للعودة إلى أوروبا. أصدرت الشركة الأم Stellantis الصور الرسمية الأولى والتفاصيل الفنية لسيارة Lancia Gamma القادمة. وجاء هذا الإعلان بعد يوم واحد فقط من تأكيد مجموعة السيارات وجود خليفة لسيارة ألفا روميو جوليتا هاتشباك. وتخطط لانسيا لاستضافة العرض العام للسيارة الجديدة في معرض باريس للسيارات في أكتوبر.
بدلاً من شكل جسم سيارة السيدان التقليدي بأربعة أبواب الذي كانت شركة جاما معروفة به، صممت الشركة المصنعة السيارة الجديدة على أنها سيارة كروس أوفر فاست باك، متبعةً لغة التصميم التي بدأتها سيارة يبسيلون هاتشباك الأصغر حجمًا. تحصل الواجهة الأمامية على تصميم أمامي منقسم بتقنية LED مما يخلق مظهرًا مألوفًا، مع مصاريع نشطة داخل المصد الأمامي السفلي لإدارة التبريد وتدفق الهواء. تحدد ألواح الهيكل النظيفة ومقابض الأبواب المسطحة الجوانب، مع تسليط الضوء على حواف سوداء لامعة تسلط الضوء على أقواس العجلات.
يمنح خط السقف العلوي المنحدر السيارة صورة ظلية رياضية كوبيه-SUV، لكن الزجاج الخلفي لا ينحني بشكل حاد كما هو الحال في الشركات الشقيقة مثل بيجو e-408 أو DS No8. سوف يلاحظ عشاق العلامة التجارية الحقيقية مرجعًا تاريخيًا على عمود السقف الخلفي، حيث تشيد القطع الداكنة بسيارة السيدان الكلاسيكية Gamma Berlina فاستباك من الماضي.
يقع الطراز الجديد على بنية مركبة STLA المتوسطة. ومن حيث الأبعاد المادية، يبلغ طول السيارة 4.67 مترًا، وعرضها 1.89 مترًا، وارتفاعها 1.66 مترًا. هذه القياسات تجعل النموذج الإيطالي أقصر بـ 15 سم وأطول بـ 8 سم من قريبه الفرنسي DS No8. سيقوم عمال المصنع بتجميع كلا الطرازين الراقيين في منشأة تصنيع ملفي في إيطاليا.
نقطة الدخول إلى التشكيلة هي إعداد هجين وليس إصدار بطارية خالص. يوفر هذا الطراز الأساسي قوة تبلغ 143 حصانًا ويستهدف مسافة قيادة إجمالية مذهلة تزيد عن 1000 كيلومتر لكل خزان ممتلئ وشحن كامل. من المحتمل أن يستخدم القلب الميكانيكي محرك الاحتراق الداخلي ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر المزود بشاحن توربيني والموجود في العديد من سيارات الركاب الأخرى من طراز Stellantis.
سيختار المشترون الذين يريدون سيارات كهربائية نقية من بين ثلاثة أنواع مختلفة خالية من الانبعاثات. يوفر خيار المستوى الأساسي بين هذه السيارات الكهربائية قوة 227 حصانًا ويستهدف نطاق قيادة يزيد عن 540 كم. يعمل الخيار الكهربائي المتوسط على زيادة القوة إلى 242 حصانًا مع رفع الحد الأقصى لمسافة القيادة إلى أكثر من 740 كم. يستخدم الطراز الرائد عالي الأداء تكوينًا ثنائي المحرك لتوفير الدفع الرباعي. يوفر هذا الإصدار المتميز قوة إجمالية تبلغ 370 حصانًا ويمكنه السفر لمسافة تصل إلى 675 كيلومترًا بالبطارية الكاملة.
تشترك المقصورة الداخلية في هندستها الإلكترونية مع DS No8. ويعرض السائقون المعلومات على لوحة قياس رقمية مقاس 10.25 بوصة، وتتولى شاشة لمس مركزية كبيرة مقاس 16 بوصة مهام الوسائط المتعددة. تعمل الشاشة الرئيسية بنظام التشغيل SALA المتخصص، مع إجراء جميع التعديلات الداخلية عبر الواجهة الرقمية بدلاً من الأزرار المادية.
يخلق تصميم المقصورة هوية منفصلة من خلال وحدة تحكم مركزية فريدة تحتوي على صينية تخزين صغيرة تشبه الطاولة. ويستفيد التصميم الداخلي أيضًا من الإضاءة المحيطة الخاصة بالطراز، وزخرفة لوحة الباب الفريدة، وعجلة القيادة ثلاثية الأضلاع مع أزرار التحكم المدمجة. تُظهر صور الإطلاق مزيجًا ممتازًا من المواد من القماش الداكن والجلد الصناعي الأبيض ولمسات داخلية معدنية أسفل سقف زجاجي كبير. يشير شكل الجسم الواسع إلى تصميم مناسب للعائلة. يمكن للعملاء المهتمين البدء في تقديم الطلبات بعد موسم الصيف، على الرغم من أن تفاصيل الأسعار الرسمية غير معروفة في الوقت الحالي.
